Pneu GOOD YEAR Ultra Grip Performance 215/50 R 19 93T 3PMSF

Le modèle

Goodyear propose l’UltraGrip Performance+, pneu hiver, pour les voitures de tourisme. Selon la marque, les technologies de ce pneu facilitent la conduite et réduisent la distance de freinage sur route sèche, sur le verglas et sur la neige, neige fondue comprise. L’une d’elles s’appelle SnowProtect : Goodyear lui prête un bon guidage latéral, une motricité en progrès et un freinage plus court. La gomme, dont le mélange est à base de silice, a été retravaillée afin de conserver son élasticité à basse température. Les rainures, elles, ont un tracé qui chasse l’eau et réduit le risque d’aquaplaning. Certaines tailles sont proposées par le fabricant en version RunOnFlat, sa technologie de roulage à plat. Cette particularité, si elle concerne la présente référence, est mentionnée dans la rubrique « Cette dimension en détail ». Pneu hiver, il combine une sculpture et une gomme adaptées aux routes froides, humides ou enneigées ; porté sur le flanc, le marquage 3PMSF certifie que le pneu a passé avec succès une épreuve réglementaire d’adhérence sur la neige. Les classes d’étiquetage dépendent de la dimension ; la rubrique « Étiquette européenne » donne celles de cette référence.

Cette dimension en détail

Pour Goodyear UltraGrip Performance+ en 215/50 R19 93T (pneu hiver, flanc marqué 3PMSF), le marquage se décompose ainsi :

• 215 : section de 215 mm (largeur du pneu).
• 50 : série 50, soit un flanc haut de 50 % de la largeur (environ 108 mm).
• R : pneu radial.
• 19 : se pose sur une roue de 19 pouces.
• 93 : chaque pneu porte 650 kg au maximum (indice de charge).
• T : 190 km/h au plus (indice de vitesse).
• 3PMSF : marquage acquis. La montagne à trois pics et son flocon signalent un pneu qualifié sur neige par un test réglementaire.

Étiquette européenne

Ce que l’étiquette européenne affiche pour Goodyear UltraGrip Performance+ en 215/50 R19 93T :

• Consommation de carburant : classe B, le rang qui suit A dans un barème gradué de A à E. Le critère mesure la résistance au roulement ; quand la classe remonte vers A, le véhicule dépense moins de carburant ou d’électricité.
• Sol mouillé : classe B, le deuxième des cinq échelons, notés de A à E. Critère de freinage sous la pluie : en allant vers A, le véhicule freine plus court.
• Bruit de roulement (mesure extérieure) : classe B, le niveau intermédiaire d’un barème de A à C, à 70 dB.
• Neige : mention portée sur l’étiquette pour ce pneu 3PMSF.

Pour contrôler ces valeurs à la source, registre EPREL : fiche produit n° 531172.

Bon à savoir

• Même essieu : dimension et structure identiques à gauche et à droite ; le remplacement par deux, dans le même modèle, reste la pratique recommandée.
• Indices : au minimum ceux de la monte d’origine, en charge comme en vitesse. Cette référence : 93 en charge (650 kg) et T en vitesse (190 km/h).
• À vérifier en premier : la dimension, lisible sur le flanc des pneus en place et reprise dans la notice ou le certificat de conformité du véhicule.
• Zones loi Montagne : avec quatre pneus 3PMSF comme celui-ci, le véhicule est en règle avec l’équipement hivernal exigé.