En 215/40 R18 89W, Continental ContiSportContact 5 : pneu été, en XL (Extra Load). À retenir d’après Continental : une composition qui vise une consommation réduite ; la technologie Black Chilli, au profit du freinage sur sec et humide. Étiquette pneu UE, carburant D, mouillé B, bruit 72 dB (B).
Description
Le modèle
Adhérence, freinage, kilométrage : Continental résume en ces trois mots le positionnement du ContiSportContact 5. Le fabricant commence par la tenue en virage, qu’il associe à la sécurité, à la maniabilité et à l’adhérence ; il explique que le pneu épouse le revêtement, d’où une maniabilité et une adhérence accrues, en virage comme à l’accélération. Vient ensuite la technologie Black Chilli : d’après la marque, elle améliore le freinage sur chaussée humide ou sèche et donne au pneu davantage de réactivité. Dernier point, la composition du pneu, que Continental dit favorable à la résistance au roulement ; la marque en escompte une consommation de carburant en baisse et un rendement kilométrique supérieur. Les classes de l’étiquette, l’indice de charge comme l’indice de vitesse dépendent de la dimension : ceux de cette référence sont détaillés dans les rubriques « Étiquette européenne » et « Cette dimension en détail ».
Cette dimension en détail
Fiche de la référence Continental ContiSportContact 5 215/40 R18 89W (pneu été, XL (Extra Load)) :
- 215 : premier repère du marquage, il fixe la largeur à 215 mm.
- 40 : hauteur de flanc de 40 % rapportée à la largeur, environ 86 mm.
- R : architecture radiale.
- 18 : jante de 18 pouces.
- 89 : chaque pneu porte 580 kg au maximum (indice de charge).
- W : pneu donné pour 270 km/h au maximum.
- XL : Extra Load ; l’indice de charge dépasse celui du même pneu en exécution standard.
Étiquette européenne
Classement européen pour Continental ContiSportContact 5, taille 215/40 R18 89W :
- Efficacité énergétique : classe D, le rang qui précède E dans un barème gradué de A à E. Vers A, la résistance au roulement diminue et, avec elle, la dépense en carburant ou en électricité.
- Tenue sur sol mouillé : classe B, le rang qui suit A dans un barème gradué de A à E. Le critère porte sur le freinage ; de E vers A, la distance nécessaire sur route mouillée se réduit.
- Bruit de roulement (mesure extérieure) : classe B, le niveau sonore du milieu, sur trois notés de A à C, à 72 dB.
Enregistrement officiel du pneu, registre EPREL de l’Union européenne : n° 483135.
Bon à savoir
- Sur un essieu, pas de panachage de dimension ni de structure ; il est conseillé de changer les deux pneus ensemble, dans le même modèle.
- Charge et vitesse : des indices égaux ou supérieurs à l’origine sont à retenir. Ici, 89 en charge (580 kg) et W en vitesse (270 km/h).
- À vérifier en premier : la dimension, lisible sur le flanc des pneus en place et reprise dans la notice ou le certificat de conformité du véhicule.
- Ce pneu été ne couvre pas l’équipement hivernal de la loi Montagne : dans les communes concernées, le véhicule doit alors emporter chaînes ou chaussettes à neige durant la période hivernale.
Fiche technique
