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225/40 R18 92Y : pneu été Goodyear Eagle F1 SuperSport, XL à charge renforcée. À retenir d’après Goodyear : un rebord protégeant la jante des coups de trottoir ; des flancs et des nervures rigides au profit de la tenue de route. Étiquetage UE : C en carburant, A sur le mouillé, 70 dB (bruit B).
Description
Le modèle
Goodyear destine l’Eagle F1 SuperSport, pneu été, aux voitures de sport. D’après la marque, il s’inspire des pneus de course automobile ; sa mise au point a privilégié les routes sèches, et de bonnes performances sont néanmoins annoncées sur chaussée mouillée. Le fabricant décrit des flancs plus rigides et des nervures profilées rigides, complétés par des sculptures extérieures dont l’orientation est fermée, étudiées pour la tenue sur sol sec et en courbe. Il fait valoir la tenue de route en virage, la stabilité et la réactivité du pneu. Goodyear mentionne également une technologie de protection de jante, constituée d’un rebord épais placé à la base du flanc : ce rebord préserve le pneu et la jante des coups de trottoir. Son emploi est celui d’un pneu été, sur routes sèches ou mouillées et en dehors de la période hivernale ; neige et verglas n’en font pas partie. Classes de l’étiquette et indices, de charge comme de vitesse, changent selon la dimension : ceux de cette référence sont précisés dans les rubriques « Cette dimension en détail » et « Étiquette européenne ».
Cette dimension en détail
Sur le flanc, Goodyear Eagle F1 SuperSport porte 225/40 R18 92Y (pneu été, XL (Extra Load)), soit :
- 225 : premier repère du marquage, il fixe la largeur à 225 mm.
- 40 : rapport hauteur sur largeur de 40 %, ce qui place le flanc à environ 90 mm.
- R : lettre du type radial.
- 18 : pneu prévu pour une roue de 18 pouces.
- 92 : indice de charge 92, limite de 630 kg par pneu.
- Y : 300 km/h (indice de vitesse).
- XL : Extra Load ; l’indice de charge dépasse celui du même pneu en exécution standard.
Étiquette européenne
Repères de l’étiquette UE pour Goodyear Eagle F1 SuperSport (225/40 R18 92Y) :
- Carburant : classe C, le rang médian entre A et E. Critère lié à la résistance au roulement : en allant vers A, la consommation baisse, en carburant comme en électricité.
- Adhérence sur le mouillé : classe A, l’échelon de tête, sur cinq allant de A à E. Vers A, les distances de freinage sur chaussée mouillée raccourcissent.
- Émission sonore extérieure : 70 dB, ce qui donne la classe B, le niveau sonore du milieu, sur trois notés de A à C.
Étiquette déposée au registre EPREL sous la référence : EPREL n° 1354955.
Bon à savoir
- Ne pas descendre sous les indices d’origine, charge et vitesse ; cet Eagle F1 SuperSport affiche 92 en charge (630 kg) et Y en vitesse (300 km/h).
- Sur un essieu, pas de panachage de dimension ni de structure ; il est conseillé de changer les deux pneus ensemble, dans le même modèle.
- En cas de doute sur la taille, le flanc des pneus en place fait référence, de même que la notice et le certificat de conformité du véhicule.
- Loi Montagne : pneu été sans marquage 3PMSF, donc hors équipement hivernal. L’hiver, dans les communes visées, des chaînes ou chaussettes à neige doivent se trouver à bord.
Fiche technique
