Pneu GOOD YEAR Ultra Grip Performance 3 305/35 R 21 109V XL 3PMSF

GOOD YEAR

Pneu GOOD YEAR Ultra Grip Performance 3 305/35 R 21 109V XL 3PMSF

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Gamme Goodyear, modèle UltraGrip Performance 3 : pneu hiver en 305/35 R21 109V, symbole 3PMSF, en XL (Extra Load). Argument avancé par Goodyear : des rainures à l’épaulement, pour accrocher en neige profonde ou molle. Étiquette pneu UE, carburant C, mouillé C, bruit 72 dB (A).
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Description

Le modèle

Avec l’UltraGrip Performance 3, Goodyear propose un pneu hiver haute performance que la marque dit conçu pour les SUV et les voitures de tourisme. Son développement a visé, selon elle, la tenue de route et la traction sur les routes mouillées, le verglas et la neige. Sur la bande de roulement, le fabricant souligne deux éléments. D’une part, l’épaulement reçoit des rainures destinées à mieux accrocher lorsque la neige est profonde ou molle. D’autre part, les lamelles, plus denses, suivent un agencement revu, pour des manœuvres et des freinages plus sûrs sur sol enneigé. Goodyear ajoute que ses pneus actuels sont étudiés pour équiper les véhicules thermiques aussi bien que les véhicules électriques ; d’après la marque, c’est ce qu’indique le logo EV-Ready, qui fait son apparition sur le flanc des nouveaux pneus Goodyear. Les classes d’étiquetage ne sont pas les mêmes selon la dimension : la rubrique « Étiquette européenne » donne celles de cette référence.

Cette dimension en détail

Référence Goodyear UltraGrip Performance 3, taille 305/35 R21 109V, pneu hiver, XL (Extra Load), 3PMSF sur le flanc. Lecture élément par élément :

  • 305 : premier repère du marquage, il fixe la largeur à 305 mm.
  • 35 : hauteur de flanc de 35 % rapportée à la largeur, environ 107 mm.
  • R : repère d’une carcasse radiale.
  • 21 : pour une jante en 21 pouces.
  • 109 : charge admise de 1030 kg par pneu.
  • V : lettre de vitesse, elle fixe la limite à 240 km/h.
  • XL : marquage Extra Load. À taille identique, la charge admise est supérieure à celle de la version standard.
  • 3PMSF : flanc porteur du symbole au flocon et à la montagne à trois pics, preuve d’un test d’adhérence sur neige réussi.

Étiquette européenne

Repères de l’étiquette UE pour Goodyear UltraGrip Performance 3 (305/35 R21 109V) :

  • Carburant : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. Critère lié à la résistance au roulement : en allant vers A, la consommation baisse, en carburant comme en électricité.
  • Tenue sur sol mouillé : classe C, le troisième des cinq échelons, notés de A à E. Le critère porte sur le freinage ; de E vers A, la distance nécessaire sur route mouillée se réduit.
  • Bruit : 72 dB mesurés à l’extérieur du véhicule, classe A, le plus bas des trois niveaux sonores, notés de A à C.
  • Critère neige : l’étiquette reprend le pictogramme, ce pneu étant 3PMSF.

Vérification possible dans la base EPREL de l’Union européenne : enregistrement n° 1811736.

Bon à savoir

  • Avec 109 en charge (1030 kg) et V en vitesse (240 km/h), cet UltraGrip Performance 3 convient si les indices d’origine ne sont pas plus élevés.
  • Dimension à confirmer avant commande : elle se relève sur le flanc des pneus en place, ou bien dans la notice d’utilisation et le certificat de conformité du véhicule.
  • Recommandation : remplacer les deux pneus de l’essieu en même temps, par le même modèle. Obligation : même dimension et même structure sur l’essieu.
  • Marqué 3PMSF, ce pneu compte pour l’équipement hivernal exigé par la loi Montagne, pourvu que le véhicule en soit chaussé aux quatre roues.

Fiche technique

Nom du produit Pneu GOOD YEAR Ultra Grip Performance 3 305/35 R 21 109V XL 3PMSF Largeur de bande de roulement 305 Largeur du flanc 35 Structure R Diametre de jante 21 Profil Ultra Grip Performance 3 Indice de charge 109 Indice de vitesse V Catégorie interne 4 X 4 HIVER Famille de produit PNEUS NEUFS Indice de charge renforcé XL indice de consommation C Indice de freinage C Indice de bruit A Bruit généré par la bande de roulement en DB A/72 Poids 15.967 Saisons HIVER Type de pneus autre type de pneus Renforcé Oui Structure pneu radial