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Pneu hiver Continental WinterContact TS 850 P, taille 155/70 R19 88T, estampillé 3PMSF, XL (Extra Load). Selon Continental : des lamelles PowerSipes dédiées au comportement sur route sèche et un dessin S-Grip qui sert la motricité sur neige. Classement UE : carburant C / mouillé C / bruit B (71 dB).
Description
Le modèle
Sur le WinterContact TS 850 P, pneu hiver de sa gamme, Continental réunit plusieurs technologies qui portent chacune un nom. La bande de roulement adopte le dessin S-Grip : la marque l’a conçu pour augmenter la motricité sur la neige et pour aider à conserver le contrôle du véhicule. Les lamelles PowerSipes concernent le comportement sur route sèche, alors que la technologie PrecisionPlus est tournée vers la tenue de route lorsque le sol est enneigé. Le freinage fait aussi partie des arguments du fabricant, qui vise des distances d’arrêt courtes. Pneu hiver, il réunit une sculpture et une gomme adaptées aux routes froides, humides ou enneigées ; quand le marquage 3PMSF apparaît sur le flanc, il certifie que le pneu a subi avec succès une épreuve réglementaire d’adhérence sur la neige. Les classes d’étiquetage changent selon la dimension : la rubrique « Étiquette européenne » indique celles de cette référence.
Cette dimension en détail
Pour Continental WinterContact TS 850 P en 155/70 R19 88T (pneu hiver, Extra Load, 3PMSF sur le flanc), le marquage se décompose ainsi :
- 155 : pneu large de 155 mm, mesure prise de flanc à flanc.
- 70 : série 70, soit un flanc haut de 70 % de la largeur (environ 108 mm).
- R : architecture radiale.
- 19 : jante de 19 pouces.
- 88 : charge admise de 560 kg par pneu.
- T : lettre de vitesse, elle fixe la limite à 190 km/h.
- 3PMSF : oui, flanc marqué. Le pictogramme, un flocon dans une montagne à trois pics, atteste des performances sur neige.
- XL : marquage Extra Load. À taille identique, la charge admise est supérieure à celle de la version standard.
Étiquette européenne
Étiquette UE, référence Continental WinterContact TS 850 P 155/70 R19 88T :
- Consommation de carburant : classe C, le rang médian entre A et E. Le critère mesure la résistance au roulement ; quand la classe remonte vers A, le véhicule dépense moins de carburant ou d’électricité.
- Sol mouillé : classe C, le rang médian entre A et E. Critère de freinage sous la pluie : en allant vers A, le véhicule freine plus court.
- Bruit : 71 dB mesurés à l’extérieur du véhicule, classe B, le niveau sonore du milieu, sur trois notés de A à C.
- Critère neige : l’étiquette reprend le pictogramme, ce pneu étant 3PMSF.
Étiquette déposée au registre EPREL sous la référence : EPREL n° 481984.
Bon à savoir
- Charge et vitesse : des indices égaux ou supérieurs à l’origine sont à retenir. Ici, 88 en charge (560 kg) et T en vitesse (190 km/h).
- Essieu : deux pneus identiques en dimension et en structure, c’est la règle ; les remplacer ensemble et dans le même modèle, c’est la recommandation.
- Contrôle de base : la taille 155/70 R19 doit correspondre au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
- Loi Montagne : pneu 3PMSF, donc recevable au titre de l’équipement hivernal obligatoire, à la condition d’en équiper les quatre roues.
Fiche technique
