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Pneu été référencé en 205/45 R17 88W : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, type runflat, XL (Extra Load). Selon Goodyear : une surface de contact plus étendue lors du freinage et un mélange à base de silice, tourné vers le freinage. Étiquetage UE : B en carburant, C sur le mouillé, 69 dB (bruit A).
Description
Le modèle
Goodyear donne à l’Eagle F1 Asymmetric 5, pneu été, une vocation sportive, tout en le décrivant comme polyvalent. D’après la marque, il raccourcit la distance de freinage et réduit la consommation de carburant, sur route mouillée comme sur route sèche. Le fabricant fait valoir deux qualités : la stabilité, qu’il explique par une liaison ferme entre la bande de roulement et la carcasse, et, sur route sèche, une transmission très précise des gestes du conducteur. Le freinage est travaillé par une gomme dont le mélange est à base de silice ; pendant cette phase, la surface de contact augmente, ce qui profite à la tenue de route. En tant que pneu été, il s’utilise sur routes sèches comme mouillées, hors période hivernale, et la neige comme le verglas sortent de son domaine d’emploi. Classes de l’étiquette et indices, de charge comme de vitesse, dépendent de la dimension : ceux de cette référence sont détaillés dans les rubriques « Cette dimension en détail » et « Étiquette européenne ».
Cette dimension en détail
Sur le flanc, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 porte 205/45 R17 88W (pneu été, Extra Load, exécution runflat), soit :
- 205 : section de 205 mm (largeur du pneu).
- 45 : série 45, soit un flanc haut de 45 % de la largeur (environ 92 mm).
- R : pneu radial.
- 17 : se pose sur une roue de 17 pouces.
- 88 : capacité de 560 kg par pneu, selon l’indice de charge.
- W : lettre de vitesse, elle fixe la limite à 270 km/h.
- XL : marquage Extra Load. À taille identique, la charge admise est supérieure à celle de la version standard.
- Runflat : oui, pneu à roulage à plat.
Étiquette européenne
Classement européen pour Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, taille 205/45 R17 88W :
- Efficacité énergétique : classe B, l’échelon placé juste sous A, sur cinq allant de A à E. Vers A, la résistance au roulement diminue et, avec elle, la dépense en carburant ou en électricité.
- Tenue sur sol mouillé : classe C, le rang médian entre A et E. Le critère porte sur le freinage ; de E vers A, la distance nécessaire sur route mouillée se réduit.
- Bruit émis à l’extérieur : 69 dB ; classe A, le niveau le moins bruyant d’un barème de A à C.
Enregistrement officiel du pneu, registre EPREL de l’Union européenne : n° 1412644.
Bon à savoir
- Sur un essieu, pas de panachage de dimension ni de structure ; il est conseillé de changer les deux pneus ensemble, dans le même modèle.
- Avant de valider, relever la dimension sur le flanc des pneus en place ; à défaut, la notice ou le certificat de conformité du véhicule la donnent.
- À comparer aux indices d’origine du véhicule, qui constituent le minimum : 88 en charge (560 kg) et W en vitesse (270 km/h) pour cet Eagle F1 Asymmetric 5.
- Ce pneu été ne couvre pas l’équipement hivernal de la loi Montagne : dans les communes concernées, le véhicule doit alors emporter chaînes ou chaussettes à neige durant la période hivernale.
Fiche technique
