Pneu été Pirelli Scorpion, taille 235/40 R20 96V, XL (Extra Load). Arguments avancés par Pirelli : un travail sur la séquence de pas au profit du confort sonore, des rainures latérales de section variable, face à l’aquaplaning. UE : carburant classe A, sol mouillé classe A, bruit classe A à 69 dB.
Description
Le modèle
Pour les SUV, Pirelli dispose du Scorpion, son pneu été haute performance ; la marque indique l’avoir conçu en collaboration avec les constructeurs automobiles, en l’orientant vers le confort et la sécurité. Maniabilité et freinage, sur le mouillé comme sur le sec, sont mis en avant par Pirelli, tout comme la tenue en situation d’aquaplaning. À chaque élément de conception, le fabricant rattache un bénéfice. Les rainures latérales, de section variable, visent la sécurité en aquaplaning sans bruit supplémentaire. La séquence de pas a été travaillée au profit du niveau sonore et du confort. Les ceintures aplaties et le profil à base étroite servent le freinage, la résistance à l’usure et la résistance au roulement. Seal Inside, PNCS, Run Flat ou Elect : selon les dimensions, le Scorpion est proposé avec ces technologies de la marque. Ce pneu été s’emploie hors période hivernale, sur chaussée sèche ou mouillée ; la neige et le verglas n’entrent pas dans son domaine d’emploi. Les classes de l’étiquette européenne changent avec la dimension : celles de cette référence sont données dans la rubrique « Étiquette européenne ».
Cette dimension en détail
Décodage du marquage 235/40 R20 96V, Pirelli Scorpion, pneu été, Extra Load.
- 235 : premier repère du marquage, il fixe la largeur à 235 mm.
- 40 : hauteur de flanc de 40 % rapportée à la largeur, environ 94 mm.
- R : carcasse radiale.
- 20 : dernier repère, le diamètre de jante (20 pouces).
- 96 : indice de charge ; 710 kg par pneu au plus.
- V : code de vitesse V, limité à 240 km/h.
- XL : Extra Load ; l’indice de charge dépasse celui du même pneu en exécution standard.
Étiquette européenne
Pirelli Scorpion 235/40 R20 96V : relevé de l’étiquette UE.
- Carburant : classe A, l’échelon de tête, sur cinq allant de A à E. Critère lié à la résistance au roulement : en allant vers A, la consommation baisse, en carburant comme en électricité.
- Adhérence sur le mouillé : classe A, le sommet d’un barème gradué de A à E. Vers A, les distances de freinage sur chaussée mouillée raccourcissent.
- Bruit de roulement (mesure extérieure) : classe A, l’échelon le plus discret, sur trois allant de A à C, à 69 dB.
Étiquette déposée au registre EPREL sous la référence : EPREL n° 1449644.
Bon à savoir
- Sur un essieu, pas de panachage de dimension ni de structure ; il est conseillé de changer les deux pneus ensemble, dans le même modèle.
- À vérifier en premier : la dimension, lisible sur le flanc des pneus en place et reprise dans la notice ou le certificat de conformité du véhicule.
- Charge et vitesse : des indices égaux ou supérieurs à l’origine sont à retenir. Ici, 96 en charge (710 kg) et V en vitesse (240 km/h).
- Loi Montagne : l’équipement hivernal obligatoire n’est pas couvert par ce pneu été ; dans les communes concernées, chaînes ou chaussettes à neige sont alors à détenir pendant la période hivernale.
Fiche technique
