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Goodyear Eagle F1 SuperSport 295/30 R19 100Y, pneu été, XL à charge renforcée. Goodyear annonce un rebord protégeant la jante des coups de trottoir, mais aussi des flancs et des nervures rigides au profit de la tenue de route. Étiquetage UE : D en carburant, A sur le mouillé, 75 dB (bruit B).
Description
Le modèle
Goodyear destine l’Eagle F1 SuperSport, pneu été, aux voitures de sport. D’après la marque, il s’inspire des pneus de course automobile ; sa mise au point a privilégié les routes sèches, et de bonnes performances sont néanmoins annoncées sur chaussée mouillée. Le fabricant décrit des flancs plus rigides et des nervures profilées rigides, complétés par des sculptures extérieures dont l’orientation est fermée, étudiées pour la tenue sur sol sec et en courbe. Il fait valoir la tenue de route en virage, la stabilité et la réactivité du pneu. Goodyear mentionne également une technologie de protection de jante, constituée d’un rebord épais placé à la base du flanc : ce rebord préserve le pneu et la jante des coups de trottoir. Son emploi est celui d’un pneu été, sur routes sèches ou mouillées et en dehors de la période hivernale ; neige et verglas n’en font pas partie. Classes de l’étiquette et indices, de charge comme de vitesse, changent selon la dimension : ceux de cette référence sont précisés dans les rubriques « Cette dimension en détail » et « Étiquette européenne ».
Cette dimension en détail
Décodage du marquage 295/30 R19 100Y, Goodyear Eagle F1 SuperSport, pneu été, Extra Load.
- 295 : premier repère du marquage, il fixe la largeur à 295 mm.
- 30 : série 30, soit un flanc haut de 30 % de la largeur (environ 88 mm).
- R : pneu radial.
- 19 : pour une jante en 19 pouces.
- 100 : chaque pneu porte 800 kg au maximum (indice de charge).
- Y : indice de vitesse ; repère de 300 km/h.
- XL : carcasse renforcée (Extra Load), d’où un indice de charge supérieur à celui du standard dans cette taille.
Étiquette européenne
Goodyear Eagle F1 SuperSport 295/30 R19 100Y : relevé de l’étiquette UE.
- Carburant (résistance au roulement) : classe D, le rang qui précède E dans un barème gradué de A à E. De E vers A, le pneu oppose moins de résistance et le véhicule consomme moins, carburant ou électricité.
- Adhérence sur le mouillé : classe A, le rang le plus favorable entre A et E. Vers A, les distances de freinage sur chaussée mouillée raccourcissent.
- Bruit extérieur de roulement : 75 dB, classe B (le niveau sonore du milieu, sur trois notés de A à C).
Accès direct à la fiche publique EPREL : dossier n° 1604041.
Bon à savoir
- À comparer aux indices d’origine du véhicule, qui constituent le minimum : 100 en charge (800 kg) et Y en vitesse (300 km/h) pour cet Eagle F1 SuperSport.
- À vérifier en premier : la dimension, lisible sur le flanc des pneus en place et reprise dans la notice ou le certificat de conformité du véhicule.
- Essieu : deux pneus identiques en dimension et en structure, c’est la règle ; les remplacer ensemble et dans le même modèle, c’est la recommandation.
- Ce pneu été ne couvre pas l’équipement hivernal de la loi Montagne : dans les communes concernées, le véhicule doit alors emporter chaînes ou chaussettes à neige durant la période hivernale.
Fiche technique
