Description
Le modèle
Pirelli destine le Scorpion Winter, pneu hiver, aux SUV comme aux crossovers haut de gamme ; la formule « contrôle hivernal pour SUV » résume le pneu selon la marque. L’objectif indiqué par Pirelli est un niveau élevé de performances en conditions hivernales, que la route soit enneigée ou que la chaussée soit sèche ou humide à basse température. Symétrique et directionnelle, la bande de roulement combine une disposition particulière des lamelles et des pavés à géométrie variable ; le fabricant en attend, en conditions hivernales, des distances de freinage plus courtes et, sur la neige, une maniabilité accrue. Selon la version, deux ou quatre rainures longitudinales servent le freinage et la tenue de route sur route mouillée. Pirelli souligne également l’emploi de matériaux nouveaux, qui visent une moindre consommation de carburant ainsi que l’adhérence sur sol mouillé comme sur neige. Les classes de l’étiquette européenne changent avec la dimension : celles de cette référence sont données dans la rubrique « Étiquette européenne ».
Cette dimension en détail
Référence Pirelli Scorpion Winter, taille 265/50 R19 110H, pneu hiver, XL (Extra Load), monte runflat, estampillé 3PMSF. Lecture élément par élément :
- 265 : pneu large de 265 mm, mesure prise de flanc à flanc.
- 50 : série 50, soit un flanc haut de 50 % de la largeur (environ 132 mm).
- R : lettre du type radial.
- 19 : jante de 19 pouces.
- 110 : charge admise de 1060 kg par pneu.
- H : 210 km/h au plus (indice de vitesse).
- Type runflat (roulage à plat) : confirmé pour cette référence.
- 3PMSF : flanc porteur du symbole au flocon et à la montagne à trois pics, preuve d’un test d’adhérence sur neige réussi.
- XL : carcasse renforcée (Extra Load), d’où un indice de charge supérieur à celui du standard dans cette taille.
Étiquette européenne
Étiquette UE, référence Pirelli Scorpion Winter 265/50 R19 110H :
- Résistance au roulement : classe C, le rang médian entre A et E. Une classe voisine de A signifie moins d’énergie consommée, carburant ou électricité.
- Sol mouillé : classe B, le deuxième des cinq échelons, notés de A à E. Critère de freinage sous la pluie : en allant vers A, le véhicule freine plus court.
- Émission sonore extérieure : 70 dB, ce qui donne la classe A, l’échelon le plus discret, sur trois allant de A à C.
- Critère neige : l’étiquette reprend le pictogramme, ce pneu étant 3PMSF.
Vérification possible dans la base EPREL de l’Union européenne : enregistrement n° 595520.
Bon à savoir
- Recommandation : remplacer les deux pneus de l’essieu en même temps, par le même modèle. Obligation : même dimension et même structure sur l’essieu.
- À vérifier en premier : la dimension, lisible sur le flanc des pneus en place et reprise dans la notice ou le certificat de conformité du véhicule.
- Charge et vitesse : des indices égaux ou supérieurs à l’origine sont à retenir. Ici, 110 en charge (1060 kg) et H en vitesse (210 km/h).
- Zones loi Montagne : avec quatre pneus 3PMSF comme celui-ci, le véhicule est en règle avec l’équipement hivernal exigé.