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265/30 R20 94Y : pneu été Goodyear Eagle F1 SuperSport, charge renforcée XL. Selon Goodyear : un rebord protégeant la jante des coups de trottoir et des flancs et des nervures rigides au profit de la tenue de route. UE : carburant classe C, sol mouillé classe B, bruit classe B à 72 dB.
Description
Le modèle
Goodyear destine l’Eagle F1 SuperSport, pneu été, aux voitures de sport. D’après la marque, il s’inspire des pneus de course automobile ; sa mise au point a privilégié les routes sèches, et de bonnes performances sont néanmoins annoncées sur chaussée mouillée. Le fabricant décrit des flancs plus rigides et des nervures profilées rigides, complétés par des sculptures extérieures dont l’orientation est fermée, étudiées pour la tenue sur sol sec et en courbe. Il fait valoir la tenue de route en virage, la stabilité et la réactivité du pneu. Goodyear mentionne également une technologie de protection de jante, constituée d’un rebord épais placé à la base du flanc : ce rebord préserve le pneu et la jante des coups de trottoir. Son emploi est celui d’un pneu été, sur routes sèches ou mouillées et en dehors de la période hivernale ; neige et verglas n’en font pas partie. Classes de l’étiquette et indices, de charge comme de vitesse, changent selon la dimension : ceux de cette référence sont précisés dans les rubriques « Cette dimension en détail » et « Étiquette européenne ».
Cette dimension en détail
Pour Goodyear Eagle F1 SuperSport en 265/30 R20 94Y (pneu été, Extra Load), le marquage se décompose ainsi :
- 265 : la largeur, donnée en millimètres (265 mm).
- 30 : hauteur de flanc de 30 % rapportée à la largeur, environ 80 mm.
- R : carcasse radiale.
- 20 : jante de 20 pouces.
- 94 : indice de charge 94, limite de 670 kg par pneu.
- Y : lettre de vitesse, en regard de 300 km/h.
- XL : marquage Extra Load. À taille identique, la charge admise est supérieure à celle de la version standard.
Étiquette européenne
Goodyear Eagle F1 SuperSport 265/30 R20 94Y : relevé de l’étiquette UE.
- Efficacité énergétique : classe C, le troisième des cinq échelons, notés de A à E. Vers A, la résistance au roulement diminue et, avec elle, la dépense en carburant ou en électricité.
- Sol mouillé : classe B, le deuxième des cinq échelons, notés de A à E. Critère de freinage sous la pluie : en allant vers A, le véhicule freine plus court.
- Bruit : 72 dB mesurés à l’extérieur du véhicule, classe B, le deuxième rang sonore entre A et C.
Accès direct à la fiche publique EPREL : dossier n° 1239649.
Bon à savoir
- Essieu : deux pneus identiques en dimension et en structure, c’est la règle ; les remplacer ensemble et dans le même modèle, c’est la recommandation.
- À comparer aux indices d’origine du véhicule, qui constituent le minimum : 94 en charge (670 kg) et Y en vitesse (300 km/h) pour cet Eagle F1 SuperSport.
- En cas de doute sur la taille, le flanc des pneus en place fait référence, de même que la notice et le certificat de conformité du véhicule.
- Pas d’équivalence loi Montagne pour ce pneu été, non marqué 3PMSF ; en période hivernale, les communes soumises à l’obligation imposent alors chaînes ou chaussettes à neige à bord.
Fiche technique
