Pneu BFGOODRICH Advantage All-Season 165/60 R 15 81H XL 3PMSF

BFGOODRICH

Pneu BFGOODRICH Advantage All-Season 165/60 R 15 81H XL 3PMSF

120967
BFGoodrich Advantage All Season 165/60 R15 81H, pneu 4 saisons, XL (Extra Load), estampillé 3PMSF. À retenir d’après BFGoodrich : un pneu conçu pour freiner sur sol mouillé ; une certification 3PMSF associée à la motricité sur neige. Étiquetage UE : C en carburant, B sur le mouillé, 69 dB (bruit B).
Livraison en 5 jours ouvrés

REMISE DE 3% SI COMMANDE > 2000€HT

Description

Le modèle

L’Advantage All Season tient, chez BFGoodrich, le rôle du pneu toutes saisons ; la marque le réserve aux voitures compactes, aux SUV et aux monospaces. Les marquages M+S et 3PMSF figurent sur ce pneu. Le fabricant résume son positionnement par une formule : un pneu fait pour les changements de météo, et non pour les changements de pneus. Le but annoncé est de conserver le contrôle tout au long de l’année, que le sol soit sec, mouillé ou enneigé. BFGoodrich déclare avoir travaillé le freinage et l’adhérence sur chaussée mouillée, et rattache la certification 3PMSF à l’adhérence et à la motricité sur sol enneigé. Pneu 4 saisons, il se garde toute l’année et évite de changer de pneus entre l’hiver et l’été ; s’il porte le marquage 3PMSF, il répond à l’équipement hivernal exigé par la loi Montagne. Classes de l’étiquette et indices, de charge comme de vitesse, dépendent de la dimension : ceux de cette référence sont détaillés dans les rubriques « Cette dimension en détail » et « Étiquette européenne ».

Cette dimension en détail

Fiche de la référence BFGoodrich Advantage All Season 165/60 R15 81H (pneu 4 saisons, Extra Load, 3PMSF sur le flanc) :

  • 165 : 165 mm de large.
  • 60 : série 60, soit un flanc haut de 60 % de la largeur (environ 99 mm).
  • R : carcasse radiale.
  • 15 : pour une jante en 15 pouces.
  • 81 : chaque pneu porte 462 kg au maximum (indice de charge).
  • H : 210 km/h au plus (indice de vitesse).
  • 3PMSF : oui, flanc marqué. Le pictogramme, un flocon dans une montagne à trois pics, atteste des performances sur neige.
  • XL : exécution renforcée, dite Extra Load ; elle porte davantage qu’un pneu standard de même taille.

Étiquette européenne

Classement européen pour BFGoodrich Advantage All Season, taille 165/60 R15 81H :

  • Carburant (résistance au roulement) : classe C, le rang médian entre A et E. De E vers A, le pneu oppose moins de résistance et le véhicule consomme moins, carburant ou électricité.
  • Sol mouillé : classe B, le deuxième des cinq échelons, notés de A à E. Critère de freinage sous la pluie : en allant vers A, le véhicule freine plus court.
  • Bruit : 69 dB mesurés à l’extérieur du véhicule, classe B, l’échelon central, sur trois allant de A à C.
  • Critère neige : l’étiquette reprend le pictogramme, ce pneu étant 3PMSF.

Vérification possible dans la base EPREL de l’Union européenne : enregistrement n° 1079429.

Bon à savoir

  • Recommandation : remplacer les deux pneus de l’essieu en même temps, par le même modèle. Obligation : même dimension et même structure sur l’essieu.
  • Avec 81 en charge (462 kg) et H en vitesse (210 km/h), cet Advantage All Season convient si les indices d’origine ne sont pas plus élevés.
  • Dimension à confirmer avant commande : elle se relève sur le flanc des pneus en place, ou bien dans la notice d’utilisation et le certificat de conformité du véhicule.
  • Marqué 3PMSF, ce pneu compte pour l’équipement hivernal exigé par la loi Montagne, pourvu que le véhicule en soit chaussé aux quatre roues.

Fiche technique

Nom du produit Pneu BFGOODRICH Advantage All-Season 165/60 R 15 81H XL 3PMSF Largeur de bande de roulement 165 Largeur du flanc 60 Structure R Diametre de jante 15 Profil Advantage All-Season Indice de charge 81 Indice de vitesse H Catégorie interne TOURISME ETE Famille de produit PNEUS NEUFS Indice de charge renforcé XL indice de consommation C Indice de freinage B Indice de bruit B Bruit généré par la bande de roulement en DB B/69 Poids 7.009 Saisons 4 SAISONS Type de pneus autre type de pneus Renforcé Oui Structure pneu radial