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En 315/40 R21 115Y, Falken Azenis FK520 : pneu été, XL à charge renforcée. Côté fabricant, Falken signale un pneu allégé, au bénéfice de la résistance au roulement et un renfort en nappe d’aramide, pour rester stable en virage. UE : carburant classe C, sol mouillé classe A, bruit classe A à 71 dB.
Description
Le modèle
Issu de la piste et destiné à la route : c’est ainsi que Falken présente l’Azenis FK520, que la marque décrit comme sa dernière génération et propose du 17 au 22 pouces. Elle annonce une conduite précise, du contrôle et de la stabilité quelle que soit la vitesse, des freinages raccourcis sur sol mouillé comme sur sol sec, et un roulage confortable, moins bruyant, dont la résistance au roulement a été travaillée. Le fabricant détaille trois choix de conception. Le premier est une nappe de renfort en aramide, au service de la stabilité et de la précision en virage, y compris à vitesse élevée. Le deuxième associe des alvéoles logées dans les rainures latérales d’épaulement et des arêtes taillées en diamant, afin de soigner le contact au sol et de réduire le bruit. Le troisième est une construction allégée, qui profite à la résistance au roulement. Les classes d’étiquetage changent selon la dimension ; celles de cette référence figurent dans la rubrique « Étiquette européenne ».
Cette dimension en détail
Fiche de la référence Falken Azenis FK520 315/40 R21 115Y (pneu été, en XL) :
- 315 : la largeur, donnée en millimètres (315 mm).
- 40 : série 40, soit un flanc haut de 40 % de la largeur (environ 126 mm).
- R : lettre du type radial.
- 21 : jante de 21 pouces.
- 115 : charge admise de 1215 kg par pneu.
- Y : 300 km/h (indice de vitesse).
- XL : pneu Extra Load, donc renforcé ; à dimension égale, son indice de charge est plus haut que celui d’un pneu standard.
Étiquette européenne
Classement européen pour Falken Azenis FK520, taille 315/40 R21 115Y :
- Carburant (résistance au roulement) : classe C, le troisième des cinq échelons, notés de A à E. De E vers A, le pneu oppose moins de résistance et le véhicule consomme moins, carburant ou électricité.
- Adhérence sur le mouillé : classe A, le rang le plus favorable entre A et E. Vers A, les distances de freinage sur chaussée mouillée raccourcissent.
- Émission sonore extérieure : 71 dB, ce qui donne la classe A, l’échelon le plus discret, sur trois allant de A à C.
Vérification possible dans la base EPREL de l’Union européenne : enregistrement n° 1367375.
Bon à savoir
- Dimension à confirmer avant commande : elle se relève sur le flanc des pneus en place, ou bien dans la notice d’utilisation et le certificat de conformité du véhicule.
- Indices : au minimum ceux de la monte d’origine, en charge comme en vitesse. Cette référence : 115 en charge (1215 kg) et Y en vitesse (300 km/h).
- Pose par paire recommandée, même modèle des deux côtés ; un essieu ne reçoit que deux pneus de dimension et de structure identiques.
- Loi Montagne : pneu été sans marquage 3PMSF, donc hors équipement hivernal. L’hiver, dans les communes visées, des chaînes ou chaussettes à neige doivent se trouver à bord.
Fiche technique
