Pneu GOOD YEAR Ultra Grip Performance 275/30 R 20 97V XL 3PMSF

Le modèle

Goodyear propose l’UltraGrip Performance+, pneu hiver, pour les voitures de tourisme. Selon la marque, les technologies de ce pneu facilitent la conduite et réduisent la distance de freinage sur route sèche, sur le verglas et sur la neige, neige fondue comprise. L’une d’elles s’appelle SnowProtect : Goodyear lui prête un bon guidage latéral, une motricité en progrès et un freinage plus court. La gomme, dont le mélange est à base de silice, a été retravaillée afin de conserver son élasticité à basse température. Les rainures, elles, ont un tracé qui chasse l’eau et réduit le risque d’aquaplaning. Certaines tailles sont proposées par le fabricant en version RunOnFlat, sa technologie de roulage à plat. Cette particularité, si elle concerne la présente référence, est mentionnée dans la rubrique « Cette dimension en détail ». Pneu hiver, il combine une sculpture et une gomme adaptées aux routes froides, humides ou enneigées ; porté sur le flanc, le marquage 3PMSF certifie que le pneu a passé avec succès une épreuve réglementaire d’adhérence sur la neige. Les classes d’étiquetage dépendent de la dimension ; la rubrique « Étiquette européenne » donne celles de cette référence.

Cette dimension en détail

Décodage du marquage 275/30 R20 97V, Goodyear UltraGrip Performance+, pneu hiver, en XL, symbole 3PMSF.

• 275 : la largeur, donnée en millimètres (275 mm).
• 30 : la série ; comptez 30 % de la largeur pour le flanc, environ 82 mm.
• R : architecture radiale.
• 20 : se pose sur une roue de 20 pouces.
• 97 : indice de charge 97, limite de 730 kg par pneu.
• V : 240 km/h au plus (indice de vitesse).
• XL : pneu Extra Load, donc renforcé ; à dimension égale, son indice de charge est plus haut que celui d’un pneu standard.
• Symbole 3PMSF : présent. Il est délivré à l’issue d’un test d’adhérence sur neige prévu par la réglementation.

Étiquette européenne

Repères de l’étiquette UE pour Goodyear UltraGrip Performance+ (275/30 R20 97V) :

• Efficacité énergétique : classe D, le rang qui précède E dans un barème gradué de A à E. Vers A, la résistance au roulement diminue et, avec elle, la dépense en carburant ou en électricité.
• Sol mouillé : classe B, le deuxième des cinq échelons, notés de A à E. Critère de freinage sous la pluie : en allant vers A, le véhicule freine plus court.
• Bruit extérieur de roulement : 73 dB, classe B (le deuxième rang sonore entre A et C).
• Neige : pictogramme affiché, en lien avec le marquage 3PMSF du pneu.

Enregistrement officiel du pneu, registre EPREL de l’Union européenne : n° 1347041.

Bon à savoir

• Avec 97 en charge (730 kg) et V en vitesse (240 km/h), cet UltraGrip Performance+ convient si les indices d’origine ne sont pas plus élevés.
• Sur un essieu, pas de panachage de dimension ni de structure ; il est conseillé de changer les deux pneus ensemble, dans le même modèle.
• Dimension à confirmer avant commande : elle se relève sur le flanc des pneus en place, ou bien dans la notice d’utilisation et le certificat de conformité du véhicule.
• Équipement hivernal (loi Montagne) : l’obligation est satisfaite par des pneus si les quatre roues reçoivent des pneus 3PMSF, ce qui est le cas de cette référence.