Gamme Continental, modèle WinterContact TS 850 P : pneu hiver en 245/70 R16 111H, XL (Extra Load), flanc marqué 3PMSF. À retenir d’après Continental : un dessin S-Grip qui sert la motricité sur neige. Classement UE : carburant C / mouillé C / bruit B (72 dB).
Associer une chambre à air :
Description
Le modèle
Sur le WinterContact TS 850 P, pneu hiver de sa gamme, Continental réunit plusieurs technologies qui portent chacune un nom. La bande de roulement adopte le dessin S-Grip : la marque l’a conçu pour augmenter la motricité sur la neige et pour aider à conserver le contrôle du véhicule. Les lamelles PowerSipes concernent le comportement sur route sèche, alors que la technologie PrecisionPlus est tournée vers la tenue de route lorsque le sol est enneigé. Le freinage fait aussi partie des arguments du fabricant, qui vise des distances d’arrêt courtes. Pneu hiver, il réunit une sculpture et une gomme adaptées aux routes froides, humides ou enneigées ; quand le marquage 3PMSF apparaît sur le flanc, il certifie que le pneu a subi avec succès une épreuve réglementaire d’adhérence sur la neige. Les classes d’étiquetage changent selon la dimension : la rubrique « Étiquette européenne » indique celles de cette référence.
Cette dimension en détail
Sur le flanc, Continental WinterContact TS 850 P porte 245/70 R16 111H (pneu hiver, Extra Load, flanc marqué 3PMSF), soit :
- 245 : la largeur, donnée en millimètres (245 mm).
- 70 : série 70, soit un flanc haut de 70 % de la largeur (environ 172 mm).
- R : repère d’une carcasse radiale.
- 16 : jante de 16 pouces.
- 111 : chaque pneu porte 1090 kg au maximum (indice de charge).
- H : code de vitesse H, limité à 210 km/h.
- Repère 3PMSF : oui. Ce symbole du flanc, flocon et montagne à trois pics, témoigne des performances du pneu sur la neige.
- XL : Extra Load ; l’indice de charge dépasse celui du même pneu en exécution standard.
Étiquette européenne
Ce que l’étiquette européenne affiche pour Continental WinterContact TS 850 P en 245/70 R16 111H :
- Carburant (résistance au roulement) : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. De E vers A, le pneu oppose moins de résistance et le véhicule consomme moins, carburant ou électricité.
- Tenue sur sol mouillé : classe C, le milieu d’un barème gradué de A à E. Le critère porte sur le freinage ; de E vers A, la distance nécessaire sur route mouillée se réduit.
- Bruit émis à l’extérieur : 72 dB ; classe B, le niveau intermédiaire d’un barème de A à C.
- Symbole neige : oui, du fait du marquage 3PMSF.
Accès direct à la fiche publique EPREL : dossier n° 483123.
Bon à savoir
- Avant de valider, relever la dimension sur le flanc des pneus en place ; à défaut, la notice ou le certificat de conformité du véhicule la donnent.
- Même essieu : dimension et structure identiques à gauche et à droite ; le remplacement par deux, dans le même modèle, reste la pratique recommandée.
- Charge et vitesse : des indices égaux ou supérieurs à l’origine sont à retenir. Ici, 111 en charge (1090 kg) et H en vitesse (210 km/h).
- Équipement hivernal (loi Montagne) : l’obligation est satisfaite par des pneus si les quatre roues reçoivent des pneus 3PMSF, ce qui est le cas de cette référence.
Fiche technique
