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Goodyear Eagle F1 SuperSport 265/30 R19 93Y, pneu été, XL à charge renforcée. Côté fabricant, Goodyear signale un rebord protégeant la jante des coups de trottoir et des flancs et des nervures rigides au profit de la tenue de route. Étiquette pneu UE, carburant D, mouillé A, bruit 73 dB (B).
Description
Le modèle
Goodyear destine l’Eagle F1 SuperSport, pneu été, aux voitures de sport. D’après la marque, il s’inspire des pneus de course automobile ; sa mise au point a privilégié les routes sèches, et de bonnes performances sont néanmoins annoncées sur chaussée mouillée. Le fabricant décrit des flancs plus rigides et des nervures profilées rigides, complétés par des sculptures extérieures dont l’orientation est fermée, étudiées pour la tenue sur sol sec et en courbe. Il fait valoir la tenue de route en virage, la stabilité et la réactivité du pneu. Goodyear mentionne également une technologie de protection de jante, constituée d’un rebord épais placé à la base du flanc : ce rebord préserve le pneu et la jante des coups de trottoir. Son emploi est celui d’un pneu été, sur routes sèches ou mouillées et en dehors de la période hivernale ; neige et verglas n’en font pas partie. Classes de l’étiquette et indices, de charge comme de vitesse, changent selon la dimension : ceux de cette référence sont précisés dans les rubriques « Cette dimension en détail » et « Étiquette européenne ».
Cette dimension en détail
Décodage du marquage 265/30 R19 93Y, Goodyear Eagle F1 SuperSport, pneu été, XL (Extra Load).
- 265 : la largeur, donnée en millimètres (265 mm).
- 30 : la série ; comptez 30 % de la largeur pour le flanc, environ 80 mm.
- R : architecture radiale.
- 19 : pneu prévu pour une roue de 19 pouces.
- 93 : charge admise de 650 kg par pneu.
- Y : code de vitesse Y, associé à 300 km/h.
- XL : exécution renforcée, dite Extra Load ; elle porte davantage qu’un pneu standard de même taille.
Étiquette européenne
Étiquette UE, référence Goodyear Eagle F1 SuperSport 265/30 R19 93Y :
- Carburant : classe D, l’avant-dernier rang entre A et E. Critère lié à la résistance au roulement : en allant vers A, la consommation baisse, en carburant comme en électricité.
- Sol mouillé : classe A, le rang le plus favorable entre A et E. Critère de freinage sous la pluie : en allant vers A, le véhicule freine plus court.
- Bruit extérieur de roulement : 73 dB, classe B (le niveau intermédiaire d’un barème de A à C).
Vérification possible dans la base EPREL de l’Union européenne : enregistrement n° 1363619.
Bon à savoir
- Contrôle de base : la taille 265/30 R19 doit correspondre au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
- Charge et vitesse : des indices égaux ou supérieurs à l’origine sont à retenir. Ici, 93 en charge (650 kg) et Y en vitesse (300 km/h).
- Essieu : deux pneus identiques en dimension et en structure, c’est la règle ; les remplacer ensemble et dans le même modèle, c’est la recommandation.
- Loi Montagne : l’équipement hivernal obligatoire n’est pas couvert par ce pneu été ; dans les communes concernées, chaînes ou chaussettes à neige sont alors à détenir pendant la période hivernale.
Fiche technique
