Michelin Pilot Sport 4 S 325/25 R20 101Y, pneu été, XL à charge renforcée. Arguments avancés par Michelin : sur le sec comme sur le mouillé, la technologie Bi-Compound, une direction à forte réactivité, pour un contrôle précis. Classement UE : carburant C / mouillé A / bruit B (73 dB).
Description
Le modèle
Michelin classe le Pilot Sport 4 S, pneu été, dans sa catégorie « Super Sport ». Selon la marque, il a été conçu pour un emploi routier complété par un usage occasionnel sur circuit. Elle souligne la forte réactivité de la direction, qui sert la précision du contrôle du véhicule, et condense les qualités du pneu en quatre termes, sécurité, stabilité, contrôle et longévité, attribués aux technologies propres à la gamme Pilot Sport. Parmi elles, Michelin cite la technologie Bi-Compound, tournée vers les sensations de conduite et les performances sur circuit, sur le sec comme sur le mouillé. S’agissant de l’usage sur piste, trois aspects sont soulignés par le fabricant : le freinage, le temps au tour réalisé sur sol sec et l’endurance tour après tour. Les classes de l’étiquette européenne changent avec la dimension : celles de cette référence sont données dans la rubrique « Étiquette européenne ».
Cette dimension en détail
Décodage du marquage 325/25 R20 101Y, Michelin Pilot Sport 4 S, pneu été, XL (Extra Load).
- 325 : la largeur, donnée en millimètres (325 mm).
- 25 : deuxième repère, la série ; flanc égal à 25 % de la section, environ 81 mm.
- R : lettre du type radial.
- 20 : pour une jante en 20 pouces.
- 101 : chaque pneu porte 825 kg au maximum (indice de charge).
- Y : lettre qui renvoie à 300 km/h.
- XL : carcasse renforcée (Extra Load), d’où un indice de charge supérieur à celui du standard dans cette taille.
Étiquette européenne
Michelin Pilot Sport 4 S 325/25 R20 101Y : relevé de l’étiquette UE.
- Carburant (résistance au roulement) : classe C, le milieu d’un barème gradué de A à E. De E vers A, le pneu oppose moins de résistance et le véhicule consomme moins, carburant ou électricité.
- Mouillé (freinage) : classe A, le premier des cinq échelons, notés de A à E. Plus la lettre est proche de A, moins il faut de distance pour freiner sous la pluie.
- Bruit : 73 dB mesurés à l’extérieur du véhicule, classe B, le niveau sonore du milieu, sur trois notés de A à C.
Vérification possible dans la base EPREL de l’Union européenne : enregistrement n° 411949.
Bon à savoir
- Sur un essieu, pas de panachage de dimension ni de structure ; il est conseillé de changer les deux pneus ensemble, dans le même modèle.
- À vérifier en premier : la dimension, lisible sur le flanc des pneus en place et reprise dans la notice ou le certificat de conformité du véhicule.
- Charge et vitesse : des indices égaux ou supérieurs à l’origine sont à retenir. Ici, 101 en charge (825 kg) et Y en vitesse (300 km/h).
- Loi Montagne : l’équipement hivernal obligatoire n’est pas couvert par ce pneu été ; dans les communes concernées, chaînes ou chaussettes à neige sont alors à détenir pendant la période hivernale.
Fiche technique
