Pneu été référencé en 325/30 R21 108Y : Michelin Pilot Sport 4 S, en XL (Extra Load). Michelin annonce sur le sec comme sur le mouillé, la technologie Bi-Compound, mais aussi une direction à forte réactivité, pour un contrôle précis. Étiquette pneu UE, carburant C, mouillé A, bruit 73 dB (B).
Description
Le modèle
Michelin classe le Pilot Sport 4 S, pneu été, dans sa catégorie « Super Sport ». Selon la marque, il a été conçu pour un emploi routier complété par un usage occasionnel sur circuit. Elle souligne la forte réactivité de la direction, qui sert la précision du contrôle du véhicule, et condense les qualités du pneu en quatre termes, sécurité, stabilité, contrôle et longévité, attribués aux technologies propres à la gamme Pilot Sport. Parmi elles, Michelin cite la technologie Bi-Compound, tournée vers les sensations de conduite et les performances sur circuit, sur le sec comme sur le mouillé. S’agissant de l’usage sur piste, trois aspects sont soulignés par le fabricant : le freinage, le temps au tour réalisé sur sol sec et l’endurance tour après tour. Les classes de l’étiquette européenne changent avec la dimension : celles de cette référence sont données dans la rubrique « Étiquette européenne ».
Cette dimension en détail
Décodage du marquage 325/30 R21 108Y, Michelin Pilot Sport 4 S, pneu été, charge renforcée XL.
- 325 : premier repère du marquage, il fixe la largeur à 325 mm.
- 30 : hauteur de flanc de 30 % rapportée à la largeur, environ 98 mm.
- R : pneu radial.
- 21 : dernier repère, le diamètre de jante (21 pouces).
- 108 : capacité de 1000 kg par pneu, selon l’indice de charge.
- Y : lettre de vitesse, en regard de 300 km/h.
- XL : pneu Extra Load, donc renforcé ; à dimension égale, son indice de charge est plus haut que celui d’un pneu standard.
Étiquette européenne
Étiquette UE, référence Michelin Pilot Sport 4 S 325/30 R21 108Y :
- Efficacité énergétique : classe C, le milieu d’un barème gradué de A à E. Vers A, la résistance au roulement diminue et, avec elle, la dépense en carburant ou en électricité.
- Adhérence sur le mouillé : classe A, le premier des cinq échelons, notés de A à E. Vers A, les distances de freinage sur chaussée mouillée raccourcissent.
- Bruit extérieur de roulement : 73 dB, classe B (l’échelon central, sur trois allant de A à C).
Vérification possible dans la base EPREL de l’Union européenne : enregistrement n° 412190.
Bon à savoir
- Charge et vitesse : des indices égaux ou supérieurs à l’origine sont à retenir. Ici, 108 en charge (1000 kg) et Y en vitesse (300 km/h).
- À vérifier en premier : la dimension, lisible sur le flanc des pneus en place et reprise dans la notice ou le certificat de conformité du véhicule.
- Sur un essieu, pas de panachage de dimension ni de structure ; il est conseillé de changer les deux pneus ensemble, dans le même modèle.
- Zones loi Montagne : un pneu été comme celui-ci ne suffit pas en période hivernale ; il doit être complété par des chaînes ou chaussettes à neige détenues à bord.
Fiche technique
