Pneu GOOD YEAR Ultra Grip Performance 275/35 R 19 100V XL 3PMSF

Le modèle

Goodyear propose l’UltraGrip Performance+, pneu hiver, pour les voitures de tourisme. Selon la marque, les technologies de ce pneu facilitent la conduite et réduisent la distance de freinage sur route sèche, sur le verglas et sur la neige, neige fondue comprise. L’une d’elles s’appelle SnowProtect : Goodyear lui prête un bon guidage latéral, une motricité en progrès et un freinage plus court. La gomme, dont le mélange est à base de silice, a été retravaillée afin de conserver son élasticité à basse température. Les rainures, elles, ont un tracé qui chasse l’eau et réduit le risque d’aquaplaning. Certaines tailles sont proposées par le fabricant en version RunOnFlat, sa technologie de roulage à plat. Cette particularité, si elle concerne la présente référence, est mentionnée dans la rubrique « Cette dimension en détail ». Pneu hiver, il combine une sculpture et une gomme adaptées aux routes froides, humides ou enneigées ; porté sur le flanc, le marquage 3PMSF certifie que le pneu a passé avec succès une épreuve réglementaire d’adhérence sur la neige. Les classes d’étiquetage dépendent de la dimension ; la rubrique « Étiquette européenne » donne celles de cette référence.

Cette dimension en détail

Sur le flanc, Goodyear UltraGrip Performance+ porte 275/35 R19 100V (pneu hiver, en XL, symbole 3PMSF), soit :

• 275 : premier repère du marquage, il fixe la largeur à 275 mm.
• 35 : série 35, soit un flanc haut de 35 % de la largeur (environ 96 mm).
• R : architecture radiale.
• 19 : jante de 19 pouces.
• 100 : chaque pneu porte 800 kg au maximum (indice de charge).
• V : code de vitesse V, limité à 240 km/h.
• 3PMSF : oui, flanc marqué. Le pictogramme, un flocon dans une montagne à trois pics, atteste des performances sur neige.
• XL : marquage Extra Load. À taille identique, la charge admise est supérieure à celle de la version standard.

Étiquette européenne

Étiquette UE, référence Goodyear UltraGrip Performance+ 275/35 R19 100V :

• Résistance au roulement : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. Une classe voisine de A signifie moins d’énergie consommée, carburant ou électricité.
• Tenue sur sol mouillé : classe B, le deuxième rang entre A et E. Le critère porte sur le freinage ; de E vers A, la distance nécessaire sur route mouillée se réduit.
• Bruit émis à l’extérieur : 72 dB ; classe B, le niveau intermédiaire d’un barème de A à C.
• Critère neige : l’étiquette reprend le pictogramme, ce pneu étant 3PMSF.

Accès direct à la fiche publique EPREL : dossier n° 968256.

Bon à savoir

• Même essieu : dimension et structure identiques à gauche et à droite ; le remplacement par deux, dans le même modèle, reste la pratique recommandée.
• Dimension à confirmer avant commande : elle se relève sur le flanc des pneus en place, ou bien dans la notice d’utilisation et le certificat de conformité du véhicule.
• Ne pas descendre sous les indices d’origine, charge et vitesse ; cet UltraGrip Performance+ affiche 100 en charge (800 kg) et V en vitesse (240 km/h).
• Zones loi Montagne : avec quatre pneus 3PMSF comme celui-ci, le véhicule est en règle avec l’équipement hivernal exigé.