Pneu NOKIAN Snowproof 2 205/50 R 17 93H XL

Le modèle

Nokian Tyres destine le Snowproof 2, pneu hiver non clouté, aux voitures particulières. Le fabricant l’a conçu pour l’ensemble des conditions de conduite hivernale, que la route soit sèche, mouillée, enneigée ou boueuse, en visant une maniabilité prévisible. Le concept Dual Zone Safety partage la bande de roulement en deux zones fonctionnelles : la Grip Zone, composée de lamelles marquées et de petits blocs, est chargée du freinage et de la traction sur la neige ; la Handling Zone, elle, procure stabilité et contrôle. D’après Nokian, la forte proportion de silice du mélange de gomme sert l’adhérence sur sol mouillé, tandis que les rainures Hydroflow évacuent la boue et l’eau présentes entre la route et le pneu, ce qui limite le risque d’aquaplaning. Un indicateur d’usure (DSI) affiche en outre la profondeur de sculpture restante ; la marque précise que le symbole du flocon demeure visible tant que la profondeur des rainures n’est pas descendue à quatre millimètres.

Cette dimension en détail

Référence Nokian Snowproof 2, taille 205/50 R17 93H, pneu hiver, en XL, 3PMSF sur le flanc. Lecture élément par élément :

• 205 : section de 205 mm (largeur du pneu).
• 50 : rapport hauteur sur largeur de 50 %, ce qui place le flanc à environ 102 mm.
• R : architecture radiale.
• 17 : pneu prévu pour une roue de 17 pouces.
• 93 : charge admise de 650 kg par pneu.
• H : lettre de vitesse, elle fixe la limite à 210 km/h.
• 3PMSF : marquage acquis. La montagne à trois pics et son flocon signalent un pneu qualifié sur neige par un test réglementaire.
• XL : exécution renforcée, dite Extra Load ; elle porte davantage qu’un pneu standard de même taille.

Étiquette européenne

Repères de l’étiquette UE pour Nokian Snowproof 2 (205/50 R17 93H) :

• Carburant (résistance au roulement) : classe C, le rang médian entre A et E. De E vers A, le pneu oppose moins de résistance et le véhicule consomme moins, carburant ou électricité.
• Sol mouillé : classe B, l’échelon placé juste sous A, sur cinq allant de A à E. Critère de freinage sous la pluie : en allant vers A, le véhicule freine plus court.
• Émission sonore extérieure : 69 dB, ce qui donne la classe A, l’échelon le plus discret, sur trois allant de A à C.
• Neige : pictogramme affiché, en lien avec le marquage 3PMSF du pneu.

Vérification possible dans la base EPREL de l’Union européenne : enregistrement n° 1295096.

Bon à savoir

• Recommandation : remplacer les deux pneus de l’essieu en même temps, par le même modèle. Obligation : même dimension et même structure sur l’essieu.
• En cas de doute sur la taille, le flanc des pneus en place fait référence, de même que la notice et le certificat de conformité du véhicule.
• Charge et vitesse : des indices égaux ou supérieurs à l’origine sont à retenir. Ici, 93 en charge (650 kg) et H en vitesse (210 km/h).
• Marqué 3PMSF, ce pneu compte pour l’équipement hivernal exigé par la loi Montagne, pourvu que le véhicule en soit chaussé aux quatre roues.