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En 275/35 R18 99Y, Goodyear Eagle F1 SuperSport : pneu été, XL (Extra Load). À retenir d’après Goodyear : un rebord protégeant la jante des coups de trottoir ; des flancs et des nervures rigides au profit de la tenue de route. Valeurs d’étiquette : D (carburant), A (mouillé), 73 dB en classe B.
Description
Le modèle
Goodyear destine l’Eagle F1 SuperSport, pneu été, aux voitures de sport. D’après la marque, il s’inspire des pneus de course automobile ; sa mise au point a privilégié les routes sèches, et de bonnes performances sont néanmoins annoncées sur chaussée mouillée. Le fabricant décrit des flancs plus rigides et des nervures profilées rigides, complétés par des sculptures extérieures dont l’orientation est fermée, étudiées pour la tenue sur sol sec et en courbe. Il fait valoir la tenue de route en virage, la stabilité et la réactivité du pneu. Goodyear mentionne également une technologie de protection de jante, constituée d’un rebord épais placé à la base du flanc : ce rebord préserve le pneu et la jante des coups de trottoir. Son emploi est celui d’un pneu été, sur routes sèches ou mouillées et en dehors de la période hivernale ; neige et verglas n’en font pas partie. Classes de l’étiquette et indices, de charge comme de vitesse, changent selon la dimension : ceux de cette référence sont précisés dans les rubriques « Cette dimension en détail » et « Étiquette européenne ».
Cette dimension en détail
Sur le flanc, Goodyear Eagle F1 SuperSport porte 275/35 R18 99Y (pneu été, XL (Extra Load)), soit :
- 275 : premier repère du marquage, il fixe la largeur à 275 mm.
- 35 : série 35, soit un flanc haut de 35 % de la largeur (environ 96 mm).
- R : pneu radial.
- 18 : jante de 18 pouces.
- 99 : indice de charge 99, limite de 775 kg par pneu.
- Y : lettre qui renvoie à 300 km/h.
- XL : pneu Extra Load, donc renforcé ; à dimension égale, son indice de charge est plus haut que celui d’un pneu standard.
Étiquette européenne
Classement européen pour Goodyear Eagle F1 SuperSport, taille 275/35 R18 99Y :
- Efficacité énergétique : classe D, l’échelon placé juste au-dessus de E, sur cinq allant de A à E. Vers A, la résistance au roulement diminue et, avec elle, la dépense en carburant ou en électricité.
- Tenue sur sol mouillé : classe A, le premier des cinq échelons, notés de A à E. Le critère porte sur le freinage ; de E vers A, la distance nécessaire sur route mouillée se réduit.
- Bruit extérieur de roulement : 73 dB, classe B (le niveau sonore du milieu, sur trois notés de A à C).
Enregistrement officiel du pneu, registre EPREL de l’Union européenne : n° 1292942.
Bon à savoir
- Indices : au minimum ceux de la monte d’origine, en charge comme en vitesse. Cette référence : 99 en charge (775 kg) et Y en vitesse (300 km/h).
- En cas de doute sur la taille, le flanc des pneus en place fait référence, de même que la notice et le certificat de conformité du véhicule.
- Pose par paire recommandée, même modèle des deux côtés ; un essieu ne reçoit que deux pneus de dimension et de structure identiques.
- Loi Montagne : pneu été sans marquage 3PMSF, donc hors équipement hivernal. L’hiver, dans les communes visées, des chaînes ou chaussettes à neige doivent se trouver à bord.
Fiche technique
