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En 255/30 R20 92Y, Goodyear Eagle F1 SuperSport : pneu été, XL (Extra Load). Arguments avancés par Goodyear : un rebord protégeant la jante des coups de trottoir, des flancs et des nervures rigides au profit de la tenue de route. UE : carburant classe D, sol mouillé classe A, bruit classe B à 72 dB.
Description
Le modèle
Goodyear destine l’Eagle F1 SuperSport, pneu été, aux voitures de sport. D’après la marque, il s’inspire des pneus de course automobile ; sa mise au point a privilégié les routes sèches, et de bonnes performances sont néanmoins annoncées sur chaussée mouillée. Le fabricant décrit des flancs plus rigides et des nervures profilées rigides, complétés par des sculptures extérieures dont l’orientation est fermée, étudiées pour la tenue sur sol sec et en courbe. Il fait valoir la tenue de route en virage, la stabilité et la réactivité du pneu. Goodyear mentionne également une technologie de protection de jante, constituée d’un rebord épais placé à la base du flanc : ce rebord préserve le pneu et la jante des coups de trottoir. Son emploi est celui d’un pneu été, sur routes sèches ou mouillées et en dehors de la période hivernale ; neige et verglas n’en font pas partie. Classes de l’étiquette et indices, de charge comme de vitesse, changent selon la dimension : ceux de cette référence sont précisés dans les rubriques « Cette dimension en détail » et « Étiquette européenne ».
Cette dimension en détail
255/30 R20 92Y, Goodyear Eagle F1 SuperSport (pneu été, XL (Extra Load)) : ce que dit chaque élément du marquage.
- 255 : 255 mm de large.
- 30 : rapport hauteur sur largeur de 30 %, ce qui place le flanc à environ 76 mm.
- R : lettre du type radial.
- 20 : dernier repère, le diamètre de jante (20 pouces).
- 92 : indice de charge ; 630 kg par pneu au plus.
- Y : 300 km/h (indice de vitesse).
- XL : marquage Extra Load. À taille identique, la charge admise est supérieure à celle de la version standard.
Étiquette européenne
Valeurs relevées sur l’étiquette UE pour Goodyear Eagle F1 SuperSport en 255/30 R20 92Y :
- Carburant (résistance au roulement) : classe D, l’avant-dernier rang entre A et E. De E vers A, le pneu oppose moins de résistance et le véhicule consomme moins, carburant ou électricité.
- Mouillé (freinage) : classe A, le sommet d’un barème gradué de A à E. Plus la lettre est proche de A, moins il faut de distance pour freiner sous la pluie.
- Bruit : 72 dB mesurés à l’extérieur du véhicule, classe B, le niveau intermédiaire d’un barème de A à C.
Enregistrement officiel du pneu, registre EPREL de l’Union européenne : n° 1366307.
Bon à savoir
- Sur un essieu, pas de panachage de dimension ni de structure ; il est conseillé de changer les deux pneus ensemble, dans le même modèle.
- À comparer aux indices d’origine du véhicule, qui constituent le minimum : 92 en charge (630 kg) et Y en vitesse (300 km/h) pour cet Eagle F1 SuperSport.
- Contrôle de base : la taille 255/30 R20 doit correspondre au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
- Ce pneu été ne couvre pas l’équipement hivernal de la loi Montagne : dans les communes concernées, le véhicule doit alors emporter chaînes ou chaussettes à neige durant la période hivernale.
Fiche technique
