Gamme Continental, modèle UltraContact : pneu été en 165/60 R14 75H. Continental annonce une carcasse épaisse qui protège des dommages quotidiens, mais aussi un mélange YellowChili tourné vers la longévité. UE : carburant classe C, sol mouillé classe A, bruit classe B à 68 dB.
Description
Le modèle
Trois thèmes servent de fil conducteur à Continental pour décrire l’UltraContact : la sécurité, la robustesse et le kilométrage. Le kilométrage repose sur un profil au dessin harmonisé et sur un mélange de gomme nommé YellowChili ; le fabricant en escompte un comportement équilibré et sûr, ainsi qu’une grande longévité. La robustesse provient d’un renfort de protection intégral : épaisse, la carcasse met le pneu à l’abri des dommages subis au fil des trajets quotidiens, routes en mauvais état comprises. Quant à la sécurité sous la pluie, la marque l’attribue à de nombreuses lamelles de forme spécifique, qui réduisent les distances de freinage et évacuent mieux l’eau. Des réducteurs de bruit, placés dans les rainures, font en outre baisser, dans l’habitacle, le niveau sonore. Les classes d’étiquetage dépendent de la dimension ; celles de cette référence sont à lire dans la rubrique « Étiquette européenne ».
Cette dimension en détail
Décodage du marquage 165/60 R14 75H, Continental UltraContact, pneu été.
- 165 : section de 165 mm (largeur du pneu).
- 60 : deuxième repère, la série ; flanc égal à 60 % de la section, environ 99 mm.
- R : repère d’une carcasse radiale.
- 14 : jante de 14 pouces.
- 75 : indice de charge ; 387 kg par pneu au plus.
- H : lettre de vitesse, elle fixe la limite à 210 km/h.
Étiquette européenne
Valeurs relevées sur l’étiquette UE pour Continental UltraContact en 165/60 R14 75H :
- Efficacité énergétique : classe C, le rang médian entre A et E. Vers A, la résistance au roulement diminue et, avec elle, la dépense en carburant ou en électricité.
- Freinage sur mouillé : classe A, le rang le plus favorable entre A et E. Une classe voisine de A signifie un freinage plus court sur route mouillée.
- Bruit émis à l’extérieur : 68 dB ; classe B, le deuxième rang sonore entre A et C.
Accès direct à la fiche publique EPREL : dossier n° 808709.
Bon à savoir
- Sur un essieu, pas de panachage de dimension ni de structure ; il est conseillé de changer les deux pneus ensemble, dans le même modèle.
- Ne pas descendre sous les indices d’origine, charge et vitesse ; cet UltraContact affiche 75 en charge (387 kg) et H en vitesse (210 km/h).
- Contrôle de base : la taille 165/60 R14 doit correspondre au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
- Pas d’équivalence loi Montagne pour ce pneu été, non marqué 3PMSF ; en période hivernale, les communes soumises à l’obligation imposent alors chaînes ou chaussettes à neige à bord.
Fiche technique
