Gamme Continental, modèle UltraContact : pneu été en 175/80 R14 88T. Selon Continental : une carcasse épaisse qui protège des dommages quotidiens et un mélange YellowChili tourné vers la longévité. UE : carburant classe C, sol mouillé classe A, bruit classe B à 69 dB.
Description
Le modèle
Trois thèmes servent de fil conducteur à Continental pour décrire l’UltraContact : la sécurité, la robustesse et le kilométrage. Le kilométrage repose sur un profil au dessin harmonisé et sur un mélange de gomme nommé YellowChili ; le fabricant en escompte un comportement équilibré et sûr, ainsi qu’une grande longévité. La robustesse provient d’un renfort de protection intégral : épaisse, la carcasse met le pneu à l’abri des dommages subis au fil des trajets quotidiens, routes en mauvais état comprises. Quant à la sécurité sous la pluie, la marque l’attribue à de nombreuses lamelles de forme spécifique, qui réduisent les distances de freinage et évacuent mieux l’eau. Des réducteurs de bruit, placés dans les rainures, font en outre baisser, dans l’habitacle, le niveau sonore. Les classes d’étiquetage dépendent de la dimension ; celles de cette référence sont à lire dans la rubrique « Étiquette européenne ».
Cette dimension en détail
Décodage du marquage 175/80 R14 88T, Continental UltraContact, pneu été.
- 175 : 175 mm de large.
- 80 : rapport hauteur sur largeur de 80 %, ce qui place le flanc à environ 140 mm.
- R : carcasse radiale.
- 14 : pneu prévu pour une roue de 14 pouces.
- 88 : indice de charge 88, limite de 560 kg par pneu.
- T : lettre de vitesse, elle fixe la limite à 190 km/h.
Étiquette européenne
Continental UltraContact 175/80 R14 88T : relevé de l’étiquette UE.
- Efficacité énergétique : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. Vers A, la résistance au roulement diminue et, avec elle, la dépense en carburant ou en électricité.
- Freinage sur mouillé : classe A, le sommet d’un barème gradué de A à E. Une classe voisine de A signifie un freinage plus court sur route mouillée.
- Bruit extérieur de roulement : 69 dB, classe B (le niveau sonore du milieu, sur trois notés de A à C).
Pour contrôler ces valeurs à la source, registre EPREL : fiche produit n° 808710.
Bon à savoir
- Avec 88 en charge (560 kg) et T en vitesse (190 km/h), cet UltraContact convient si les indices d’origine ne sont pas plus élevés.
- À vérifier en premier : la dimension, lisible sur le flanc des pneus en place et reprise dans la notice ou le certificat de conformité du véhicule.
- Essieu : deux pneus identiques en dimension et en structure, c’est la règle ; les remplacer ensemble et dans le même modèle, c’est la recommandation.
- Zones loi Montagne : un pneu été comme celui-ci ne suffit pas en période hivernale ; il doit être complété par des chaînes ou chaussettes à neige détenues à bord.
Fiche technique
