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En 295/35 R20 105Y, Falken Azenis FK520 : pneu été, en XL (Extra Load). Arguments avancés par Falken : un pneu allégé, au bénéfice de la résistance au roulement, un renfort en nappe d’aramide, pour rester stable en virage. Classement UE : carburant C / mouillé A / bruit A (70 dB).
Description
Le modèle
Issu de la piste et destiné à la route : c’est ainsi que Falken présente l’Azenis FK520, que la marque décrit comme sa dernière génération et propose du 17 au 22 pouces. Elle annonce une conduite précise, du contrôle et de la stabilité quelle que soit la vitesse, des freinages raccourcis sur sol mouillé comme sur sol sec, et un roulage confortable, moins bruyant, dont la résistance au roulement a été travaillée. Le fabricant détaille trois choix de conception. Le premier est une nappe de renfort en aramide, au service de la stabilité et de la précision en virage, y compris à vitesse élevée. Le deuxième associe des alvéoles logées dans les rainures latérales d’épaulement et des arêtes taillées en diamant, afin de soigner le contact au sol et de réduire le bruit. Le troisième est une construction allégée, qui profite à la résistance au roulement. Les classes d’étiquetage changent selon la dimension ; celles de cette référence figurent dans la rubrique « Étiquette européenne ».
Cette dimension en détail
Décodage du marquage 295/35 R20 105Y, Falken Azenis FK520, pneu été, charge renforcée XL.
- 295 : section de 295 mm (largeur du pneu).
- 35 : rapport hauteur sur largeur de 35 %, ce qui place le flanc à environ 103 mm.
- R : lettre du type radial.
- 20 : pour une jante en 20 pouces.
- 105 : indice de charge 105, limite de 925 kg par pneu.
- Y : lettre de vitesse, en regard de 300 km/h.
- XL : Extra Load ; l’indice de charge dépasse celui du même pneu en exécution standard.
Étiquette européenne
Valeurs relevées sur l’étiquette UE pour Falken Azenis FK520 en 295/35 R20 105Y :
- Résistance au roulement : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. Une classe voisine de A signifie moins d’énergie consommée, carburant ou électricité.
- Tenue sur sol mouillé : classe A, le sommet d’un barème gradué de A à E. Le critère porte sur le freinage ; de E vers A, la distance nécessaire sur route mouillée se réduit.
- Bruit extérieur de roulement : 70 dB, classe A (l’échelon le plus discret, sur trois allant de A à C).
Accès direct à la fiche publique EPREL : dossier n° 912008.
Bon à savoir
- À vérifier en premier : la dimension, lisible sur le flanc des pneus en place et reprise dans la notice ou le certificat de conformité du véhicule.
- Indices : au minimum ceux de la monte d’origine, en charge comme en vitesse. Cette référence : 105 en charge (925 kg) et Y en vitesse (300 km/h).
- Même essieu : dimension et structure identiques à gauche et à droite ; le remplacement par deux, dans le même modèle, reste la pratique recommandée.
- Loi Montagne : pneu été sans marquage 3PMSF, donc hors équipement hivernal. L’hiver, dans les communes visées, des chaînes ou chaussettes à neige doivent se trouver à bord.
Fiche technique
