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Pneu été Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, taille 225/40 R18 92Y, XL à charge renforcée. Arguments avancés par Goodyear : une surface de contact plus étendue lors du freinage, un mélange à base de silice, tourné vers le freinage. Valeurs d’étiquette : D (carburant), A (mouillé), 71 dB en classe B.
Description
Le modèle
Goodyear donne à l’Eagle F1 Asymmetric 5, pneu été, une vocation sportive, tout en le décrivant comme polyvalent. D’après la marque, il raccourcit la distance de freinage et réduit la consommation de carburant, sur route mouillée comme sur route sèche. Le fabricant fait valoir deux qualités : la stabilité, qu’il explique par une liaison ferme entre la bande de roulement et la carcasse, et, sur route sèche, une transmission très précise des gestes du conducteur. Le freinage est travaillé par une gomme dont le mélange est à base de silice ; pendant cette phase, la surface de contact augmente, ce qui profite à la tenue de route. En tant que pneu été, il s’utilise sur routes sèches comme mouillées, hors période hivernale, et la neige comme le verglas sortent de son domaine d’emploi. Classes de l’étiquette et indices, de charge comme de vitesse, dépendent de la dimension : ceux de cette référence sont détaillés dans les rubriques « Cette dimension en détail » et « Étiquette européenne ».
Cette dimension en détail
Pour Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 en 225/40 R18 92Y (pneu été, charge renforcée XL), le marquage se décompose ainsi :
- 225 : 225 mm de large.
- 40 : hauteur de flanc de 40 % rapportée à la largeur, environ 90 mm.
- R : repère d’une carcasse radiale.
- 18 : se pose sur une roue de 18 pouces.
- 92 : indice de charge ; 630 kg par pneu au plus.
- Y : code de vitesse Y, associé à 300 km/h.
- XL : Extra Load ; l’indice de charge dépasse celui du même pneu en exécution standard.
Étiquette européenne
Classement européen pour Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, taille 225/40 R18 92Y :
- Carburant : classe D, l’échelon placé juste au-dessus de E, sur cinq allant de A à E. Critère lié à la résistance au roulement : en allant vers A, la consommation baisse, en carburant comme en électricité.
- Sol mouillé : classe A, le sommet d’un barème gradué de A à E. Critère de freinage sous la pluie : en allant vers A, le véhicule freine plus court.
- Bruit de roulement (mesure extérieure) : classe B, le niveau sonore du milieu, sur trois notés de A à C, à 71 dB.
Pour contrôler ces valeurs à la source, registre EPREL : fiche produit n° 611076.
Bon à savoir
- Indices : au minimum ceux de la monte d’origine, en charge comme en vitesse. Cette référence : 92 en charge (630 kg) et Y en vitesse (300 km/h).
- Essieu : deux pneus identiques en dimension et en structure, c’est la règle ; les remplacer ensemble et dans le même modèle, c’est la recommandation.
- Dimension à confirmer avant commande : elle se relève sur le flanc des pneus en place, ou bien dans la notice d’utilisation et le certificat de conformité du véhicule.
- Loi Montagne : pneu été sans marquage 3PMSF, donc hors équipement hivernal. L’hiver, dans les communes visées, des chaînes ou chaussettes à neige doivent se trouver à bord.
Fiche technique
