En 205/55 R16 94V, Continental UltraContact : pneu été, charge renforcée XL. Côté fabricant, Continental signale une carcasse épaisse qui protège des dommages quotidiens et un mélange YellowChili tourné vers la longévité. Valeurs d’étiquette : B (carburant), A (mouillé), 69 dB en classe A.
Description
Le modèle
Trois thèmes servent de fil conducteur à Continental pour décrire l’UltraContact : la sécurité, la robustesse et le kilométrage. Le kilométrage repose sur un profil au dessin harmonisé et sur un mélange de gomme nommé YellowChili ; le fabricant en escompte un comportement équilibré et sûr, ainsi qu’une grande longévité. La robustesse provient d’un renfort de protection intégral : épaisse, la carcasse met le pneu à l’abri des dommages subis au fil des trajets quotidiens, routes en mauvais état comprises. Quant à la sécurité sous la pluie, la marque l’attribue à de nombreuses lamelles de forme spécifique, qui réduisent les distances de freinage et évacuent mieux l’eau. Des réducteurs de bruit, placés dans les rainures, font en outre baisser, dans l’habitacle, le niveau sonore. Les classes d’étiquetage dépendent de la dimension ; celles de cette référence sont à lire dans la rubrique « Étiquette européenne ».
Cette dimension en détail
Référence Continental UltraContact, taille 205/55 R16 94V, pneu été, en XL. Lecture élément par élément :
- 205 : premier repère du marquage, il fixe la largeur à 205 mm.
- 55 : rapport hauteur sur largeur de 55 %, ce qui place le flanc à environ 113 mm.
- R : pneu radial.
- 16 : jante de 16 pouces.
- 94 : indice de charge ; 670 kg par pneu au plus.
- V : indice de vitesse ; plafond de 240 km/h.
- XL : marquage Extra Load. À taille identique, la charge admise est supérieure à celle de la version standard.
Étiquette européenne
Valeurs relevées sur l’étiquette UE pour Continental UltraContact en 205/55 R16 94V :
- Carburant (résistance au roulement) : classe B, l’échelon placé juste sous A, sur cinq allant de A à E. De E vers A, le pneu oppose moins de résistance et le véhicule consomme moins, carburant ou électricité.
- Tenue sur sol mouillé : classe A, l’échelon de tête, sur cinq allant de A à E. Le critère porte sur le freinage ; de E vers A, la distance nécessaire sur route mouillée se réduit.
- Émission sonore extérieure : 69 dB, ce qui donne la classe A, l’échelon le plus discret, sur trois allant de A à C.
Vérification possible dans la base EPREL de l’Union européenne : enregistrement n° 710263.
Bon à savoir
- À vérifier en premier : la dimension, lisible sur le flanc des pneus en place et reprise dans la notice ou le certificat de conformité du véhicule.
- Recommandation : remplacer les deux pneus de l’essieu en même temps, par le même modèle. Obligation : même dimension et même structure sur l’essieu.
- Avec 94 en charge (670 kg) et V en vitesse (240 km/h), cet UltraContact convient si les indices d’origine ne sont pas plus élevés.
- Loi Montagne : pneu été sans marquage 3PMSF, donc hors équipement hivernal. L’hiver, dans les communes visées, des chaînes ou chaussettes à neige doivent se trouver à bord.
Fiche technique
