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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 225/40 R19 93Y, pneu été, charge renforcée XL. Goodyear annonce une surface de contact plus étendue lors du freinage, mais aussi un mélange à base de silice, tourné vers le freinage. Étiquette pneu UE, carburant B, mouillé A, bruit 69 dB (A).
Description
Le modèle
Goodyear donne à l’Eagle F1 Asymmetric 5, pneu été, une vocation sportive, tout en le décrivant comme polyvalent. D’après la marque, il raccourcit la distance de freinage et réduit la consommation de carburant, sur route mouillée comme sur route sèche. Le fabricant fait valoir deux qualités : la stabilité, qu’il explique par une liaison ferme entre la bande de roulement et la carcasse, et, sur route sèche, une transmission très précise des gestes du conducteur. Le freinage est travaillé par une gomme dont le mélange est à base de silice ; pendant cette phase, la surface de contact augmente, ce qui profite à la tenue de route. En tant que pneu été, il s’utilise sur routes sèches comme mouillées, hors période hivernale, et la neige comme le verglas sortent de son domaine d’emploi. Classes de l’étiquette et indices, de charge comme de vitesse, dépendent de la dimension : ceux de cette référence sont détaillés dans les rubriques « Cette dimension en détail » et « Étiquette européenne ».
Cette dimension en détail
Fiche de la référence Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 225/40 R19 93Y (pneu été, en XL) :
- 225 : 225 mm de large.
- 40 : série 40, soit un flanc haut de 40 % de la largeur (environ 90 mm).
- R : repère d’une carcasse radiale.
- 19 : jante de 19 pouces.
- 93 : chaque pneu porte 650 kg au maximum (indice de charge).
- Y : lettre de vitesse, en regard de 300 km/h.
- XL : marquage Extra Load. À taille identique, la charge admise est supérieure à celle de la version standard.
Étiquette européenne
Ce que l’étiquette européenne affiche pour Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 en 225/40 R19 93Y :
- Résistance au roulement : classe B, le rang qui suit A dans un barème gradué de A à E. Une classe voisine de A signifie moins d’énergie consommée, carburant ou électricité.
- Sol mouillé : classe A, l’échelon de tête, sur cinq allant de A à E. Critère de freinage sous la pluie : en allant vers A, le véhicule freine plus court.
- Bruit de roulement (mesure extérieure) : classe A, le plus bas des trois niveaux sonores, notés de A à C, à 69 dB.
Vérification possible dans la base EPREL de l’Union européenne : enregistrement n° 531223.
Bon à savoir
- Contrôle de base : la taille 225/40 R19 doit correspondre au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
- Ne pas descendre sous les indices d’origine, charge et vitesse ; cet Eagle F1 Asymmetric 5 affiche 93 en charge (650 kg) et Y en vitesse (300 km/h).
- Même essieu : dimension et structure identiques à gauche et à droite ; le remplacement par deux, dans le même modèle, reste la pratique recommandée.
- Loi Montagne : pneu été sans marquage 3PMSF, donc hors équipement hivernal. L’hiver, dans les communes visées, des chaînes ou chaussettes à neige doivent se trouver à bord.
Fiche technique
