En 215/45 R17 91H, Kleber Krisalp HP3 : pneu hiver, estampillé 3PMSF, charge renforcée XL. Kleber annonce une gomme issue d’élastomères fonctionnels, mais aussi des lamelles horizontales en grand nombre pour la neige. Étiquette pneu UE, carburant D, mouillé B, bruit 69 dB (A).
Description
Le modèle
Pneu hiver de Kleber, le Krisalp HP3 est, selon les termes de la marque, taillé pour surmonter l’hiver. Deux marquages y figurent : M+S et 3PMSF, ce dernier valant certification hiver. Sur sols enneigés, Kleber fait valoir la motricité et la sécurité, que le fabricant met au crédit de lamelles horizontales présentes en grand nombre. Il indique aussi que l’adhérence sur la neige progresse grâce à deux éléments : une gomme élaborée à partir d’élastomères fonctionnels et un positionnement retravaillé de ces mêmes lamelles. Comme sur tout pneu hiver, gomme et sculpture sont étudiées pour les chaussées froides, humides ou enneigées ; si le flanc porte le marquage 3PMSF, celui-ci certifie que le pneu a passé avec succès un essai réglementaire portant sur l’adhérence sur neige. L’indice de charge, l’indice de vitesse et les classes de l’étiquette européenne dépendent de la dimension : ceux de cette référence sont indiqués dans cette fiche.
Cette dimension en détail
Référence Kleber Krisalp HP3, taille 215/45 R17 91H, pneu hiver, Extra Load, flanc marqué 3PMSF. Lecture élément par élément :
- 215 : premier repère du marquage, il fixe la largeur à 215 mm.
- 45 : la série ; comptez 45 % de la largeur pour le flanc, environ 97 mm.
- R : pneu radial.
- 17 : pneu prévu pour une roue de 17 pouces.
- 91 : capacité de 615 kg par pneu, selon l’indice de charge.
- H : 210 km/h au plus (indice de vitesse).
- XL : exécution renforcée, dite Extra Load ; elle porte davantage qu’un pneu standard de même taille.
- 3PMSF : marquage acquis. La montagne à trois pics et son flocon signalent un pneu qualifié sur neige par un test réglementaire.
Étiquette européenne
Étiquette UE, référence Kleber Krisalp HP3 215/45 R17 91H :
- Carburant (résistance au roulement) : classe D, l’échelon placé juste au-dessus de E, sur cinq allant de A à E. De E vers A, le pneu oppose moins de résistance et le véhicule consomme moins, carburant ou électricité.
- Sol mouillé : classe B, le deuxième rang entre A et E. Critère de freinage sous la pluie : en allant vers A, le véhicule freine plus court.
- Bruit émis à l’extérieur : 69 dB ; classe A, le niveau le moins bruyant d’un barème de A à C.
- Neige : pictogramme affiché, en lien avec le marquage 3PMSF du pneu.
Vérification possible dans la base EPREL de l’Union européenne : enregistrement n° 412246.
Bon à savoir
- Charge et vitesse : des indices égaux ou supérieurs à l’origine sont à retenir. Ici, 91 en charge (615 kg) et H en vitesse (210 km/h).
- Même essieu : dimension et structure identiques à gauche et à droite ; le remplacement par deux, dans le même modèle, reste la pratique recommandée.
- À vérifier en premier : la dimension, lisible sur le flanc des pneus en place et reprise dans la notice ou le certificat de conformité du véhicule.
- Loi Montagne : le 3PMSF de ce pneu répond à l’exigence d’équipement hivernal, sous réserve d’une pose aux quatre roues.
Fiche technique
