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Pneu hiver référencé en 235/40 R18 95W : Michelin Pilot Alpin 5, XL (Extra Load), estampillé 3PMSF. Selon Michelin : une rainure centrale qui résiste à l’aquaplaning et un dessin directionnel et symétrique, pour neige et sol mouillé. Étiquetage UE : D en carburant, B sur le mouillé, 70 dB (bruit B).
Description
Le modèle
Michelin destine le Pilot Alpin 5, pneu hiver, aux voitures haute performance. D’après la marque, il offre en conditions hivernales un freinage et une précision de haut niveau. La sculpture, directionnelle et symétrique, agit selon le fabricant sur l’adhérence et la motricité, sur sol mouillé comme sur la neige ; la rainure centrale, elle, accroît la résistance à l’aquaplaning et rend le freinage plus précis durant tout l’hiver. Certifié 3PMSF pour rouler en conditions neigeuses, le Pilot Alpin 5 bénéficie d’une certification qui, rappelle Michelin, implique un niveau minimal de mobilité et de sécurité sur neige ; le pneu répond en outre, précise le fabricant, à la réglementation française sur les pneus hiver, appelée loi Montagne. Sur un pneu hiver, gomme et sculpture sont étudiées pour les chaussées froides, humides ou enneigées. Les classes de l’étiquette européenne, l’indice de charge comme l’indice de vitesse diffèrent selon la dimension : les valeurs de cette référence sont indiquées dans les rubriques « Cette dimension en détail » et « Étiquette européenne ».
Cette dimension en détail
Fiche de la référence Michelin Pilot Alpin 5 235/40 R18 95W (pneu hiver, charge renforcée XL, estampillé 3PMSF) :
- 235 : pneu large de 235 mm, mesure prise de flanc à flanc.
- 40 : deuxième repère, la série ; flanc égal à 40 % de la section, environ 94 mm.
- R : architecture radiale.
- 18 : pour une jante en 18 pouces.
- 95 : indice de charge 95, limite de 690 kg par pneu.
- W : code de vitesse W, limité à 270 km/h.
- XL : pneu Extra Load, donc renforcé ; à dimension égale, son indice de charge est plus haut que celui d’un pneu standard.
- 3PMSF : marquage acquis. La montagne à trois pics et son flocon signalent un pneu qualifié sur neige par un test réglementaire.
Étiquette européenne
Ce que l’étiquette européenne affiche pour Michelin Pilot Alpin 5 en 235/40 R18 95W :
- Résistance au roulement : classe D, l’échelon placé juste au-dessus de E, sur cinq allant de A à E. Une classe voisine de A signifie moins d’énergie consommée, carburant ou électricité.
- Sol mouillé : classe B, le rang qui suit A dans un barème gradué de A à E. Critère de freinage sous la pluie : en allant vers A, le véhicule freine plus court.
- Bruit de roulement (mesure extérieure) : classe B, l’échelon central, sur trois allant de A à C, à 70 dB.
- Critère neige : l’étiquette reprend le pictogramme, ce pneu étant 3PMSF.
Pour contrôler ces valeurs à la source, registre EPREL : fiche produit n° 412931.
Bon à savoir
- Indices : au minimum ceux de la monte d’origine, en charge comme en vitesse. Cette référence : 95 en charge (690 kg) et W en vitesse (270 km/h).
- Pose par paire recommandée, même modèle des deux côtés ; un essieu ne reçoit que deux pneus de dimension et de structure identiques.
- Contrôle de base : la taille 235/40 R18 doit correspondre au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
- Zones loi Montagne : avec quatre pneus 3PMSF comme celui-ci, le véhicule est en règle avec l’équipement hivernal exigé.
Fiche technique
