Pneu GOOD YEAR Ultra Grip Performance 195/50 R 15 82H 3PMSF

Le modèle

Goodyear propose l’UltraGrip Performance+, pneu hiver, pour les voitures de tourisme. Selon la marque, les technologies de ce pneu facilitent la conduite et réduisent la distance de freinage sur route sèche, sur le verglas et sur la neige, neige fondue comprise. L’une d’elles s’appelle SnowProtect : Goodyear lui prête un bon guidage latéral, une motricité en progrès et un freinage plus court. La gomme, dont le mélange est à base de silice, a été retravaillée afin de conserver son élasticité à basse température. Les rainures, elles, ont un tracé qui chasse l’eau et réduit le risque d’aquaplaning. Certaines tailles sont proposées par le fabricant en version RunOnFlat, sa technologie de roulage à plat. Cette particularité, si elle concerne la présente référence, est mentionnée dans la rubrique « Cette dimension en détail ». Pneu hiver, il combine une sculpture et une gomme adaptées aux routes froides, humides ou enneigées ; porté sur le flanc, le marquage 3PMSF certifie que le pneu a passé avec succès une épreuve réglementaire d’adhérence sur la neige. Les classes d’étiquetage dépendent de la dimension ; la rubrique « Étiquette européenne » donne celles de cette référence.

Cette dimension en détail

Fiche de la référence Goodyear UltraGrip Performance+ 195/50 R15 82H (pneu hiver, 3PMSF sur le flanc) :

• 195 : 195 mm de large.
• 50 : hauteur de flanc de 50 % rapportée à la largeur, environ 98 mm.
• R : carcasse radiale.
• 15 : dernier repère, le diamètre de jante (15 pouces).
• 82 : indice de charge 82, limite de 475 kg par pneu.
• H : lettre de vitesse, elle fixe la limite à 210 km/h.
• 3PMSF : oui, flanc marqué. Le pictogramme, un flocon dans une montagne à trois pics, atteste des performances sur neige.

Étiquette européenne

Étiquette UE, référence Goodyear UltraGrip Performance+ 195/50 R15 82H :

• Consommation de carburant : classe D, l’avant-dernier rang entre A et E. Le critère mesure la résistance au roulement ; quand la classe remonte vers A, le véhicule dépense moins de carburant ou d’électricité.
• Tenue sur sol mouillé : classe B, le rang qui suit A dans un barème gradué de A à E. Le critère porte sur le freinage ; de E vers A, la distance nécessaire sur route mouillée se réduit.
• Bruit extérieur de roulement : 71 dB, classe B (le niveau sonore du milieu, sur trois notés de A à C).
• Critère neige : l’étiquette reprend le pictogramme, ce pneu étant 3PMSF.

Vérification possible dans la base EPREL de l’Union européenne : enregistrement n° 611107.

Bon à savoir

• Sur un essieu, pas de panachage de dimension ni de structure ; il est conseillé de changer les deux pneus ensemble, dans le même modèle.
• À vérifier en premier : la dimension, lisible sur le flanc des pneus en place et reprise dans la notice ou le certificat de conformité du véhicule.
• Avec 82 en charge (475 kg) et H en vitesse (210 km/h), cet UltraGrip Performance+ convient si les indices d’origine ne sont pas plus élevés.
• Équipement hivernal (loi Montagne) : l’obligation est satisfaite par des pneus si les quatre roues reçoivent des pneus 3PMSF, ce qui est le cas de cette référence.