Description
Le modèle
Yokohama classe le BluEarth-4S AW21, pneu toutes saisons issu de la famille BluEarth, dans l’usage « urbain / touring ». D’après le fabricant, il vise les SUV, les crossovers, les berlines, les familiales et les véhicules compacts. Chaque élément de la sculpture a un rôle que Yokohama détaille : la rainure en V, divergente, est destinée aux sols humides et à la neige ; le contour, élargi et plat, répond à la neige et aux sols mouillés ; les pavés d’épaulement, larges, sont prévus pour le sec ; les rainures étroites entrecroisées travaillent sur la neige. Contenant de la silice, le mélange de gomme est annoncé comme adapté au sec, à la pluie et à la neige ; la marque souligne aussi un niveau sonore réduit, sur route sèche comme sur route mouillée. En pneu 4 saisons, il s’utilise toute l’année, ce qui dispense de changer de pneus à l’été puis à l’hiver ; s’il porte le marquage 3PMSF, celui-ci permet de satisfaire à l’obligation d’équipement hivernal prévue par la loi Montagne. Dimension, indice de charge, indice de vitesse et étiquette européenne : ces valeurs, propres à cette référence, sont détaillées dans les rubriques « Cette dimension en détail » et « Étiquette européenne ».
Cette dimension en détail
Référence Yokohama BluEarth-4S AW21, taille 235/40 R18 95Y, pneu 4 saisons, Extra Load, 3PMSF sur le flanc. Lecture élément par élément :
- 235 : 235 mm de large.
- 40 : deuxième repère, la série ; flanc égal à 40 % de la section, environ 94 mm.
- R : architecture radiale.
- 18 : dernier repère, le diamètre de jante (18 pouces).
- 95 : chaque pneu porte 690 kg au maximum (indice de charge).
- Y : indice de vitesse ; repère de 300 km/h.
- Symbole 3PMSF : présent. Il est délivré à l’issue d’un test d’adhérence sur neige prévu par la réglementation.
- XL : marquage Extra Load. À taille identique, la charge admise est supérieure à celle de la version standard.
Étiquette européenne
Valeurs relevées sur l’étiquette UE pour Yokohama BluEarth-4S AW21 en 235/40 R18 95Y :
- Carburant (résistance au roulement) : classe D, le rang qui précède E dans un barème gradué de A à E. De E vers A, le pneu oppose moins de résistance et le véhicule consomme moins, carburant ou électricité.
- Sol mouillé : classe B, le rang qui suit A dans un barème gradué de A à E. Critère de freinage sous la pluie : en allant vers A, le véhicule freine plus court.
- Bruit extérieur de roulement : 72 dB, classe B (le deuxième rang sonore entre A et C).
- Critère neige : l’étiquette reprend le pictogramme, ce pneu étant 3PMSF.
Étiquette déposée au registre EPREL sous la référence : EPREL n° 834380.
Bon à savoir
- Recommandation : remplacer les deux pneus de l’essieu en même temps, par le même modèle. Obligation : même dimension et même structure sur l’essieu.
- Contrôle de base : la taille 235/40 R18 doit correspondre au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
- Charge et vitesse : des indices égaux ou supérieurs à l’origine sont à retenir. Ici, 95 en charge (690 kg) et Y en vitesse (300 km/h).
- Loi Montagne : pneu 3PMSF, donc recevable au titre de l’équipement hivernal obligatoire, à la condition d’en équiper les quatre roues.