Gamme Kleber, modèle Krisalp HP3 : pneu hiver en 235/55 R17 103V, XL à charge renforcée, estampillé 3PMSF. Côté fabricant, Kleber signale une gomme issue d’élastomères fonctionnels et des lamelles horizontales en grand nombre pour la neige. Classement UE : carburant C / mouillé B / bruit A (69 dB).
Description
Le modèle
Pneu hiver de Kleber, le Krisalp HP3 est, selon les termes de la marque, taillé pour surmonter l’hiver. Deux marquages y figurent : M+S et 3PMSF, ce dernier valant certification hiver. Sur sols enneigés, Kleber fait valoir la motricité et la sécurité, que le fabricant met au crédit de lamelles horizontales présentes en grand nombre. Il indique aussi que l’adhérence sur la neige progresse grâce à deux éléments : une gomme élaborée à partir d’élastomères fonctionnels et un positionnement retravaillé de ces mêmes lamelles. Comme sur tout pneu hiver, gomme et sculpture sont étudiées pour les chaussées froides, humides ou enneigées ; si le flanc porte le marquage 3PMSF, celui-ci certifie que le pneu a passé avec succès un essai réglementaire portant sur l’adhérence sur neige. L’indice de charge, l’indice de vitesse et les classes de l’étiquette européenne dépendent de la dimension : ceux de cette référence sont indiqués dans cette fiche.
Cette dimension en détail
Sur le flanc, Kleber Krisalp HP3 porte 235/55 R17 103V (pneu hiver, en XL, flanc marqué 3PMSF), soit :
- 235 : la largeur, donnée en millimètres (235 mm).
- 55 : série 55, soit un flanc haut de 55 % de la largeur (environ 129 mm).
- R : repère d’une carcasse radiale.
- 17 : pneu prévu pour une roue de 17 pouces.
- 103 : capacité de 875 kg par pneu, selon l’indice de charge.
- V : 240 km/h au plus (indice de vitesse).
- 3PMSF : marquage acquis. La montagne à trois pics et son flocon signalent un pneu qualifié sur neige par un test réglementaire.
- XL : exécution renforcée, dite Extra Load ; elle porte davantage qu’un pneu standard de même taille.
Étiquette européenne
Kleber Krisalp HP3 235/55 R17 103V : relevé de l’étiquette UE.
- Carburant (résistance au roulement) : classe C, le milieu d’un barème gradué de A à E. De E vers A, le pneu oppose moins de résistance et le véhicule consomme moins, carburant ou électricité.
- Tenue sur sol mouillé : classe B, le deuxième des cinq échelons, notés de A à E. Le critère porte sur le freinage ; de E vers A, la distance nécessaire sur route mouillée se réduit.
- Bruit de roulement (mesure extérieure) : classe A, le premier rang sonore entre A et C, à 69 dB.
- Neige : mention portée sur l’étiquette pour ce pneu 3PMSF.
Vérification possible dans la base EPREL de l’Union européenne : enregistrement n° 410332.
Bon à savoir
- À vérifier en premier : la dimension, lisible sur le flanc des pneus en place et reprise dans la notice ou le certificat de conformité du véhicule.
- Essieu : deux pneus identiques en dimension et en structure, c’est la règle ; les remplacer ensemble et dans le même modèle, c’est la recommandation.
- Charge et vitesse : des indices égaux ou supérieurs à l’origine sont à retenir. Ici, 103 en charge (875 kg) et V en vitesse (240 km/h).
- Zones loi Montagne : avec quatre pneus 3PMSF comme celui-ci, le véhicule est en règle avec l’équipement hivernal exigé.
Fiche technique
