Kleber Krisalp HP3 185/60 R15 88T, pneu hiver, 3PMSF sur le flanc, en XL (Extra Load). À retenir d’après Kleber : une gomme issue d’élastomères fonctionnels ; des lamelles horizontales en grand nombre pour la neige. Étiquetage UE : D en carburant, B sur le mouillé, 68 dB (bruit A).
Description
Le modèle
Pneu hiver de Kleber, le Krisalp HP3 est, selon les termes de la marque, taillé pour surmonter l’hiver. Deux marquages y figurent : M+S et 3PMSF, ce dernier valant certification hiver. Sur sols enneigés, Kleber fait valoir la motricité et la sécurité, que le fabricant met au crédit de lamelles horizontales présentes en grand nombre. Il indique aussi que l’adhérence sur la neige progresse grâce à deux éléments : une gomme élaborée à partir d’élastomères fonctionnels et un positionnement retravaillé de ces mêmes lamelles. Comme sur tout pneu hiver, gomme et sculpture sont étudiées pour les chaussées froides, humides ou enneigées ; si le flanc porte le marquage 3PMSF, celui-ci certifie que le pneu a passé avec succès un essai réglementaire portant sur l’adhérence sur neige. L’indice de charge, l’indice de vitesse et les classes de l’étiquette européenne dépendent de la dimension : ceux de cette référence sont indiqués dans cette fiche.
Cette dimension en détail
Fiche de la référence Kleber Krisalp HP3 185/60 R15 88T (pneu hiver, en XL, symbole 3PMSF) :
- 185 : pneu large de 185 mm, mesure prise de flanc à flanc.
- 60 : deuxième repère, la série ; flanc égal à 60 % de la section, environ 111 mm.
- R : pneu radial.
- 15 : dernier repère, le diamètre de jante (15 pouces).
- 88 : charge admise de 560 kg par pneu.
- T : indice de vitesse ; plafond de 190 km/h.
- XL : Extra Load ; l’indice de charge dépasse celui du même pneu en exécution standard.
- Symbole 3PMSF : présent. Il est délivré à l’issue d’un test d’adhérence sur neige prévu par la réglementation.
Étiquette européenne
Kleber Krisalp HP3 185/60 R15 88T : relevé de l’étiquette UE.
- Carburant (résistance au roulement) : classe D, l’échelon placé juste au-dessus de E, sur cinq allant de A à E. De E vers A, le pneu oppose moins de résistance et le véhicule consomme moins, carburant ou électricité.
- Sol mouillé : classe B, le deuxième des cinq échelons, notés de A à E. Critère de freinage sous la pluie : en allant vers A, le véhicule freine plus court.
- Bruit émis à l’extérieur : 68 dB ; classe A, le plus bas des trois niveaux sonores, notés de A à C.
- Neige : pictogramme affiché, en lien avec le marquage 3PMSF du pneu.
Accès direct à la fiche publique EPREL : dossier n° 412029.
Bon à savoir
- En cas de doute sur la taille, le flanc des pneus en place fait référence, de même que la notice et le certificat de conformité du véhicule.
- Même essieu : dimension et structure identiques à gauche et à droite ; le remplacement par deux, dans le même modèle, reste la pratique recommandée.
- Avec 88 en charge (560 kg) et T en vitesse (190 km/h), ce Krisalp HP3 convient si les indices d’origine ne sont pas plus élevés.
- Marqué 3PMSF, ce pneu compte pour l’équipement hivernal exigé par la loi Montagne, pourvu que le véhicule en soit chaussé aux quatre roues.
Fiche technique
