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En 225/45 R18 91Y, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 : pneu été. À retenir d’après Goodyear : une surface de contact plus étendue lors du freinage ; un mélange à base de silice, tourné vers le freinage. Valeurs d’étiquette : B (carburant), A (mouillé), 71 dB en classe B.
Description
Le modèle
Goodyear donne à l’Eagle F1 Asymmetric 5, pneu été, une vocation sportive, tout en le décrivant comme polyvalent. D’après la marque, il raccourcit la distance de freinage et réduit la consommation de carburant, sur route mouillée comme sur route sèche. Le fabricant fait valoir deux qualités : la stabilité, qu’il explique par une liaison ferme entre la bande de roulement et la carcasse, et, sur route sèche, une transmission très précise des gestes du conducteur. Le freinage est travaillé par une gomme dont le mélange est à base de silice ; pendant cette phase, la surface de contact augmente, ce qui profite à la tenue de route. En tant que pneu été, il s’utilise sur routes sèches comme mouillées, hors période hivernale, et la neige comme le verglas sortent de son domaine d’emploi. Classes de l’étiquette et indices, de charge comme de vitesse, dépendent de la dimension : ceux de cette référence sont détaillés dans les rubriques « Cette dimension en détail » et « Étiquette européenne ».
Cette dimension en détail
Pour Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 en 225/45 R18 91Y (pneu été), le marquage se décompose ainsi :
- 225 : 225 mm de large.
- 45 : série 45, soit un flanc haut de 45 % de la largeur (environ 101 mm).
- R : pneu radial.
- 18 : se pose sur une roue de 18 pouces.
- 91 : charge admise de 615 kg par pneu.
- Y : indice de vitesse ; repère de 300 km/h.
Étiquette européenne
Repères de l’étiquette UE pour Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (225/45 R18 91Y) :
- Efficacité énergétique : classe B, le deuxième des cinq échelons, notés de A à E. Vers A, la résistance au roulement diminue et, avec elle, la dépense en carburant ou en électricité.
- Mouillé (freinage) : classe A, l’échelon de tête, sur cinq allant de A à E. Plus la lettre est proche de A, moins il faut de distance pour freiner sous la pluie.
- Bruit : 71 dB mesurés à l’extérieur du véhicule, classe B, l’échelon central, sur trois allant de A à C.
Vérification possible dans la base EPREL de l’Union européenne : enregistrement n° 530037.
Bon à savoir
- Charge et vitesse : des indices égaux ou supérieurs à l’origine sont à retenir. Ici, 91 en charge (615 kg) et Y en vitesse (300 km/h).
- À vérifier en premier : la dimension, lisible sur le flanc des pneus en place et reprise dans la notice ou le certificat de conformité du véhicule.
- Recommandation : remplacer les deux pneus de l’essieu en même temps, par le même modèle. Obligation : même dimension et même structure sur l’essieu.
- Ce pneu été ne couvre pas l’équipement hivernal de la loi Montagne : dans les communes concernées, le véhicule doit alors emporter chaînes ou chaussettes à neige durant la période hivernale.
Fiche technique
