Description
Le modèle
Le Latitude Alpin LA2 : pneu hiver Michelin pour SUV. Le catalogue Fort Pneus propose 14 dimensions de ce pneu, avec des jantes du 16 au 20 pouces et des sections de 215 à 275 mm. Le modèle totalise ainsi 20 références. Michelin compte parmi les marques premium chez Fort Pneus. Étiquettes européennes relevées sur le modèle : une classe échelonnée de C à D en carburant, la classe C sur le mouillé ; le bruit extérieur de roulement s’étend de 69 à 72 dB. Sur 20 références, 17 en XL (Extra Load). Côté 3PMSF, on dénombre 18 références sur 20. L’exécution runflat, à roulage à plat, représente 2 références sur 20. Catégorie pneu hiver : gomme et sculpture conçues pour le froid, l’humidité et la neige sur la route ; le 3PMSF, s’il est porté par le flanc, prouve la réussite au test réglementaire d’adhérence sur neige. D’une taille à l’autre du modèle, l’indice de charge, l’indice de vitesse et l’étiquette européenne changent : ceux de la référence consultée sont indiqués dans les rubriques techniques de cette fiche.
Cette dimension en détail
Référence Michelin Latitude Alpin LA2, taille 255/50 R19 107V, pneu hiver, en XL, type runflat, flanc marqué 3PMSF. Lecture élément par élément :
- 255 : premier repère du marquage, il fixe la largeur à 255 mm.
- 50 : rapport hauteur sur largeur de 50 %, ce qui place le flanc à environ 128 mm.
- R : pneu radial.
- 19 : se pose sur une roue de 19 pouces.
- 107 : chaque pneu porte 975 kg au maximum (indice de charge).
- V : indice de vitesse ; plafond de 240 km/h.
- XL : marquage Extra Load. À taille identique, la charge admise est supérieure à celle de la version standard.
- 3PMSF : flanc porteur du symbole au flocon et à la montagne à trois pics, preuve d’un test d’adhérence sur neige réussi.
- Runflat : oui, pneu à roulage à plat. Selon Michelin, un pneu runflat conserve sa capacité à rouler malgré une perte de pression, car ses flancs renforcés soutiennent le poids du véhicule.
Étiquette européenne
Ce que l’étiquette européenne affiche pour Michelin Latitude Alpin LA2 en 255/50 R19 107V :
- Efficacité énergétique : classe D, l’avant-dernier rang entre A et E. Vers A, la résistance au roulement diminue et, avec elle, la dépense en carburant ou en électricité.
- Mouillé (freinage) : classe C, le rang médian entre A et E. Plus la lettre est proche de A, moins il faut de distance pour freiner sous la pluie.
- Bruit émis à l’extérieur : 72 dB ; classe B, le niveau intermédiaire d’un barème de A à C.
- Critère neige : l’étiquette reprend le pictogramme, ce pneu étant 3PMSF.
Enregistrement officiel du pneu, registre EPREL de l’Union européenne : n° 410430.
Bon à savoir
- Avec 107 en charge (975 kg) et V en vitesse (240 km/h), ce Latitude Alpin LA2 convient si les indices d’origine ne sont pas plus élevés.
- Recommandation : remplacer les deux pneus de l’essieu en même temps, par le même modèle. Obligation : même dimension et même structure sur l’essieu.
- Avant de valider, relever la dimension sur le flanc des pneus en place ; à défaut, la notice ou le certificat de conformité du véhicule la donnent.
- Marqué 3PMSF, ce pneu compte pour l’équipement hivernal exigé par la loi Montagne, pourvu que le véhicule en soit chaussé aux quatre roues.
- Dans ses recommandations, Michelin limite l’emploi des pneus runflat aux véhicules pourvus de cet équipement dès l’origine et dotés d’un TPMS (surveillance de la pression des pneus) ; la marque indique également qu’un professionnel peut réparer un pneu runflat Michelin, mais une seule fois.
Fiche technique
Nom du produit
Pneu MICHELIN Latitude Alpin LA2 255/50 R 19 107V XL 3PMSF
Largeur de bande de roulement
255
Largeur du flanc
50
Structure
R
Diametre de jante
19
Profil
Latitde Alpin LA2
Indice de charge
107
Indice de vitesse
V
Catégorie interne
4 X 4 HIVER
Famille de produit
PNEUS NEUFS
Type de pneu
TL
Run Flat
ZP
Indice de charge renforcé
XL
indice de consommation
D
Indice de freinage
C
Indice de bruit
B
Bruit généré par la bande de roulement en DB
B/72
Poids
18
Saisons
HIVER
Type de pneus
autre type de pneus
Runflat
Oui
Renforcé
Oui
Structure pneu
radial