Pneu PIRELLI Scorpion Winter 235/45 R 20 100W XL 3PMSF

PIRELLI

Pneu PIRELLI Scorpion Winter 235/45 R 20 100W XL 3PMSF

4614800
Pirelli Scorpion Winter 235/45 R20 100W, pneu hiver, charge renforcée XL, 3PMSF sur le flanc. À retenir d’après Pirelli : pour la neige, un dessin directionnel aux pavés à géométrie variable. Étiquetage UE : B en carburant, A sur le mouillé, 71 dB (bruit B).
Livraison en 5 jours ouvrés

REMISE DE 3% SI COMMANDE > 2000€HT

Description

Le modèle

Pirelli destine le Scorpion Winter, pneu hiver, aux SUV comme aux crossovers haut de gamme ; la formule « contrôle hivernal pour SUV » résume le pneu selon la marque. L’objectif indiqué par Pirelli est un niveau élevé de performances en conditions hivernales, que la route soit enneigée ou que la chaussée soit sèche ou humide à basse température. Symétrique et directionnelle, la bande de roulement combine une disposition particulière des lamelles et des pavés à géométrie variable ; le fabricant en attend, en conditions hivernales, des distances de freinage plus courtes et, sur la neige, une maniabilité accrue. Selon la version, deux ou quatre rainures longitudinales servent le freinage et la tenue de route sur route mouillée. Pirelli souligne également l’emploi de matériaux nouveaux, qui visent une moindre consommation de carburant ainsi que l’adhérence sur sol mouillé comme sur neige. Les classes de l’étiquette européenne changent avec la dimension : celles de cette référence sont données dans la rubrique « Étiquette européenne ».

Cette dimension en détail

Référence Pirelli Scorpion Winter, taille 235/45 R20 100W, pneu hiver, en XL, flanc marqué 3PMSF. Lecture élément par élément :

  • 235 : 235 mm de large.
  • 45 : deuxième repère, la série ; flanc égal à 45 % de la section, environ 106 mm.
  • R : architecture radiale.
  • 20 : jante de 20 pouces.
  • 100 : capacité de 800 kg par pneu, selon l’indice de charge.
  • W : 270 km/h au plus (indice de vitesse).
  • XL : carcasse renforcée (Extra Load), d’où un indice de charge supérieur à celui du standard dans cette taille.
  • 3PMSF : oui, flanc marqué. Le pictogramme, un flocon dans une montagne à trois pics, atteste des performances sur neige.

Étiquette européenne

Valeurs relevées sur l’étiquette UE pour Pirelli Scorpion Winter en 235/45 R20 100W :

  • Consommation de carburant : classe B, le rang qui suit A dans un barème gradué de A à E. Le critère mesure la résistance au roulement ; quand la classe remonte vers A, le véhicule dépense moins de carburant ou d’électricité.
  • Tenue sur sol mouillé : classe A, l’échelon de tête, sur cinq allant de A à E. Le critère porte sur le freinage ; de E vers A, la distance nécessaire sur route mouillée se réduit.
  • Bruit émis à l’extérieur : 71 dB ; classe B, le deuxième rang sonore entre A et C.
  • Neige : pictogramme affiché, en lien avec le marquage 3PMSF du pneu.

Étiquette déposée au registre EPREL sous la référence : EPREL n° 2688284.

Bon à savoir

  • Sur un essieu, pas de panachage de dimension ni de structure ; il est conseillé de changer les deux pneus ensemble, dans le même modèle.
  • À vérifier en premier : la dimension, lisible sur le flanc des pneus en place et reprise dans la notice ou le certificat de conformité du véhicule.
  • À comparer aux indices d’origine du véhicule, qui constituent le minimum : 100 en charge (800 kg) et W en vitesse (270 km/h) pour ce Scorpion Winter.
  • Marqué 3PMSF, ce pneu compte pour l’équipement hivernal exigé par la loi Montagne, pourvu que le véhicule en soit chaussé aux quatre roues.

Fiche technique

Nom du produit Pneu PIRELLI Scorpion Winter 235/45 R 20 100W XL 3PMSF Largeur de bande de roulement 235 Largeur du flanc 45 Structure R Diametre de jante 20 Déport 8.4 Profil Scorpion Winter Indice de charge 100 Indice de vitesse W Catégorie interne 4 X 4 HIVER Famille de produit PNEUS NEUFS Indice de charge renforcé XL indice de consommation B Indice de freinage A Indice de bruit B Bruit généré par la bande de roulement en DB B/71 Poids 11.183 Saisons HIVER Type de pneus autre type de pneus Renforcé Oui Structure pneu radial