Pneu DUNLOP Blue Response TG 215/50 R 18 96V XL

Le modèle

Dunlop commercialise le Blue Response TG, pneu été, pour les SUV et les voitures, quel que soit le type de véhicule, électrique ou thermique. La marque y voit un produit qui équilibre confort et sécurité, et qui reste maîtrisable et stable sur le mouillé comme sur le sec. La sculpture comporte des nervures organisées en 3 zones à rigidité variable ; d’après Dunlop, elles servent la tenue en virage et la stabilité à vitesse de croisière. S’y ajoutent des rainures latérales dont la forme et l’angle donnent de la rigidité au pneu au freinage et en virage ; leur disposition décalée a en outre pour but d’atténuer le bruit. Dans le mélange de gomme entre un polymère que le fabricant relie à une usure limitée et au contact avec la route. Dunlop fait également valoir le kilométrage et le confort de roulage. Ce pneu été s’emploie hors période hivernale, sur chaussée sèche ou mouillée ; la neige et le verglas sortent de son usage. Classes de l’étiquette et indices, de charge comme de vitesse, dépendent de la dimension : ceux de cette référence figurent dans les rubriques « Cette dimension en détail » et « Étiquette européenne ».

Cette dimension en détail

Fiche de la référence Dunlop Blue Response TG 215/50 R18 96V (pneu été, Extra Load) :

• 215 : premier repère du marquage, il fixe la largeur à 215 mm.
• 50 : rapport hauteur sur largeur de 50 %, ce qui place le flanc à environ 108 mm.
• R : carcasse radiale.
• 18 : se pose sur une roue de 18 pouces.
• 96 : indice de charge ; 710 kg par pneu au plus.
• V : 240 km/h au plus (indice de vitesse).
• XL : carcasse renforcée (Extra Load), d’où un indice de charge supérieur à celui du standard dans cette taille.

Étiquette européenne

Étiquette UE, référence Dunlop Blue Response TG 215/50 R18 96V :

• Carburant : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. Critère lié à la résistance au roulement : en allant vers A, la consommation baisse, en carburant comme en électricité.
• Mouillé (freinage) : classe A, l’échelon de tête, sur cinq allant de A à E. Plus la lettre est proche de A, moins il faut de distance pour freiner sous la pluie.
• Bruit extérieur de roulement : 70 dB, classe B (le niveau intermédiaire d’un barème de A à C).

Enregistrement officiel du pneu, registre EPREL de l’Union européenne : n° 2487773.

Bon à savoir

• Avec 96 en charge (710 kg) et V en vitesse (240 km/h), ce Blue Response TG convient si les indices d’origine ne sont pas plus élevés.
• Recommandation : remplacer les deux pneus de l’essieu en même temps, par le même modèle. Obligation : même dimension et même structure sur l’essieu.
• Avant de valider, relever la dimension sur le flanc des pneus en place ; à défaut, la notice ou le certificat de conformité du véhicule la donnent.
• Pas d’équivalence loi Montagne pour ce pneu été, non marqué 3PMSF ; en période hivernale, les communes soumises à l’obligation imposent alors chaînes ou chaussettes à neige à bord.