Pneu DUNLOP Blue Response TG 215/50 R 19 97V XL

Le modèle

Dunlop commercialise le Blue Response TG, pneu été, pour les SUV et les voitures, quel que soit le type de véhicule, électrique ou thermique. La marque y voit un produit qui équilibre confort et sécurité, et qui reste maîtrisable et stable sur le mouillé comme sur le sec. La sculpture comporte des nervures organisées en 3 zones à rigidité variable ; d’après Dunlop, elles servent la tenue en virage et la stabilité à vitesse de croisière. S’y ajoutent des rainures latérales dont la forme et l’angle donnent de la rigidité au pneu au freinage et en virage ; leur disposition décalée a en outre pour but d’atténuer le bruit. Dans le mélange de gomme entre un polymère que le fabricant relie à une usure limitée et au contact avec la route. Dunlop fait également valoir le kilométrage et le confort de roulage. Ce pneu été s’emploie hors période hivernale, sur chaussée sèche ou mouillée ; la neige et le verglas sortent de son usage. Classes de l’étiquette et indices, de charge comme de vitesse, dépendent de la dimension : ceux de cette référence figurent dans les rubriques « Cette dimension en détail » et « Étiquette européenne ».

Cette dimension en détail

Sur le flanc, Dunlop Blue Response TG porte 215/50 R19 97V (pneu été, XL (Extra Load)), soit :

• 215 : pneu large de 215 mm, mesure prise de flanc à flanc.
• 50 : série 50, soit un flanc haut de 50 % de la largeur (environ 108 mm).
• R : repère d’une carcasse radiale.
• 19 : se pose sur une roue de 19 pouces.
• 97 : indice de charge ; 730 kg par pneu au plus.
• V : lettre de vitesse, elle fixe la limite à 240 km/h.
• XL : pneu Extra Load, donc renforcé ; à dimension égale, son indice de charge est plus haut que celui d’un pneu standard.

Étiquette européenne

Dunlop Blue Response TG 215/50 R19 97V : relevé de l’étiquette UE.

• Efficacité énergétique : classe A, le rang le plus favorable entre A et E. Vers A, la résistance au roulement diminue et, avec elle, la dépense en carburant ou en électricité.
• Adhérence sur le mouillé : classe A, l’échelon de tête, sur cinq allant de A à E. Vers A, les distances de freinage sur chaussée mouillée raccourcissent.
• Émission sonore extérieure : 67 dB, ce qui donne la classe A, le plus bas des trois niveaux sonores, notés de A à C.

Vérification possible dans la base EPREL de l’Union européenne : enregistrement n° 2487793.

Bon à savoir

• Même essieu : dimension et structure identiques à gauche et à droite ; le remplacement par deux, dans le même modèle, reste la pratique recommandée.
• Indices : au minimum ceux de la monte d’origine, en charge comme en vitesse. Cette référence : 97 en charge (730 kg) et V en vitesse (240 km/h).
• Avant de valider, relever la dimension sur le flanc des pneus en place ; à défaut, la notice ou le certificat de conformité du véhicule la donnent.
• Ce pneu été ne couvre pas l’équipement hivernal de la loi Montagne : dans les communes concernées, le véhicule doit alors emporter chaînes ou chaussettes à neige durant la période hivernale.