Pneu GOOD YEAR Ultra Grip Performance 3 255/40 R 20 104V XL 3PMSF

Le modèle

Avec l’UltraGrip Performance 3, Goodyear propose un pneu hiver haute performance que la marque dit conçu pour les SUV et les voitures de tourisme. Son développement a visé, selon elle, la tenue de route et la traction sur les routes mouillées, le verglas et la neige. Sur la bande de roulement, le fabricant souligne deux éléments. D’une part, l’épaulement reçoit des rainures destinées à mieux accrocher lorsque la neige est profonde ou molle. D’autre part, les lamelles, plus denses, suivent un agencement revu, pour des manœuvres et des freinages plus sûrs sur sol enneigé. Goodyear ajoute que ses pneus actuels sont étudiés pour équiper les véhicules thermiques aussi bien que les véhicules électriques ; d’après la marque, c’est ce qu’indique le logo EV-Ready, qui fait son apparition sur le flanc des nouveaux pneus Goodyear. Les classes d’étiquetage ne sont pas les mêmes selon la dimension : la rubrique « Étiquette européenne » donne celles de cette référence.

Cette dimension en détail

Sur le flanc, Goodyear UltraGrip Performance 3 porte 255/40 R20 104V (pneu hiver, en XL, flanc marqué 3PMSF), soit :

• 255 : premier repère du marquage, il fixe la largeur à 255 mm.
• 40 : rapport hauteur sur largeur de 40 %, ce qui place le flanc à environ 102 mm.
• R : carcasse radiale.
• 20 : pneu prévu pour une roue de 20 pouces.
• 104 : indice de charge 104, limite de 900 kg par pneu.
• V : code de vitesse V, limité à 240 km/h.
• XL : marquage Extra Load. À taille identique, la charge admise est supérieure à celle de la version standard.
• 3PMSF : oui, flanc marqué. Le pictogramme, un flocon dans une montagne à trois pics, atteste des performances sur neige.

Étiquette européenne

Ce que l’étiquette européenne affiche pour Goodyear UltraGrip Performance 3 en 255/40 R20 104V :

• Consommation de carburant : classe C, le milieu d’un barème gradué de A à E. Le critère mesure la résistance au roulement ; quand la classe remonte vers A, le véhicule dépense moins de carburant ou d’électricité.
• Tenue sur sol mouillé : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. Le critère porte sur le freinage ; de E vers A, la distance nécessaire sur route mouillée se réduit.
• Bruit de roulement (mesure extérieure) : classe B, le deuxième rang sonore entre A et C, à 72 dB.
• Neige : pictogramme affiché, en lien avec le marquage 3PMSF du pneu.

Pour contrôler ces valeurs à la source, registre EPREL : fiche produit n° 2590639.

Bon à savoir

• Essieu : deux pneus identiques en dimension et en structure, c’est la règle ; les remplacer ensemble et dans le même modèle, c’est la recommandation.
• Avec 104 en charge (900 kg) et V en vitesse (240 km/h), cet UltraGrip Performance 3 convient si les indices d’origine ne sont pas plus élevés.
• Contrôle de base : la taille 255/40 R20 doit correspondre au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
• Équipement hivernal (loi Montagne) : l’obligation est satisfaite par des pneus si les quatre roues reçoivent des pneus 3PMSF, ce qui est le cas de cette référence.