Pneu DUNLOP Blue Response TG 195/55 R 16 91V XL

Le modèle

Dunlop commercialise le Blue Response TG, pneu été, pour les SUV et les voitures, quel que soit le type de véhicule, électrique ou thermique. La marque y voit un produit qui équilibre confort et sécurité, et qui reste maîtrisable et stable sur le mouillé comme sur le sec. La sculpture comporte des nervures organisées en 3 zones à rigidité variable ; d’après Dunlop, elles servent la tenue en virage et la stabilité à vitesse de croisière. S’y ajoutent des rainures latérales dont la forme et l’angle donnent de la rigidité au pneu au freinage et en virage ; leur disposition décalée a en outre pour but d’atténuer le bruit. Dans le mélange de gomme entre un polymère que le fabricant relie à une usure limitée et au contact avec la route. Dunlop fait également valoir le kilométrage et le confort de roulage. Ce pneu été s’emploie hors période hivernale, sur chaussée sèche ou mouillée ; la neige et le verglas sortent de son usage. Classes de l’étiquette et indices, de charge comme de vitesse, dépendent de la dimension : ceux de cette référence figurent dans les rubriques « Cette dimension en détail » et « Étiquette européenne ».

Cette dimension en détail

Sur le flanc, Dunlop Blue Response TG porte 195/55 R16 91V (pneu été, charge renforcée XL), soit :

• 195 : section de 195 mm (largeur du pneu).
• 55 : série 55, soit un flanc haut de 55 % de la largeur (environ 107 mm).
• R : repère d’une carcasse radiale.
• 16 : pour une jante en 16 pouces.
• 91 : indice de charge ; 615 kg par pneu au plus.
• V : pneu donné pour 240 km/h au maximum.
• XL : pneu Extra Load, donc renforcé ; à dimension égale, son indice de charge est plus haut que celui d’un pneu standard.

Étiquette européenne

Ce que l’étiquette européenne affiche pour Dunlop Blue Response TG en 195/55 R16 91V :

• Consommation de carburant : classe C, le rang médian entre A et E. Le critère mesure la résistance au roulement ; quand la classe remonte vers A, le véhicule dépense moins de carburant ou d’électricité.
• Tenue sur sol mouillé : classe A, le sommet d’un barème gradué de A à E. Le critère porte sur le freinage ; de E vers A, la distance nécessaire sur route mouillée se réduit.
• Bruit : 70 dB mesurés à l’extérieur du véhicule, classe B, le niveau intermédiaire d’un barème de A à C.

Accès direct à la fiche publique EPREL : dossier n° 2487726.

Bon à savoir

• En cas de doute sur la taille, le flanc des pneus en place fait référence, de même que la notice et le certificat de conformité du véhicule.
• Avec 91 en charge (615 kg) et V en vitesse (240 km/h), ce Blue Response TG convient si les indices d’origine ne sont pas plus élevés.
• Même essieu : dimension et structure identiques à gauche et à droite ; le remplacement par deux, dans le même modèle, reste la pratique recommandée.
• Pas d’équivalence loi Montagne pour ce pneu été, non marqué 3PMSF ; en période hivernale, les communes soumises à l’obligation imposent alors chaînes ou chaussettes à neige à bord.