En 255/40 R21 102Y, Pirelli P Zero E : pneu été, XL à charge renforcée. Pirelli annonce un nouveau placement des rainures, pour l’adhérence sur le mouillé, mais aussi des blocs élargis pour encaisser le couple des véhicules électriques. Classement UE : carburant C / mouillé A / bruit A (68 dB).
Description
Le modèle
Pirelli indique avoir conçu le pneu P Zero E pour les véhicules haut de gamme et électrifiés ; la marque le résume en associant efficacité et performance. Sur la bande de roulement décrite par le fabricant, le repositionnement des rainures améliore l’évacuation de l’eau, ce qui sert l’adhérence sur sol mouillé, tandis que des blocs élargis encaissent mieux le couple des véhicules électriques. Ces rainures sont par ailleurs plus resserrées, de manière à adoucir le contact entre les pavés et le sol, au bénéfice du confort acoustique. Pirelli met en avant la technologie RunForward et indique l’avoir intégrée aux dimensions proposées lors du lancement du modèle ; en cas de crevaison, elle autorise la poursuite du roulage sur une distance limitée, à vitesse réduite. Le fabricant rappelle aussi que le marquage ELECT, quand le flanc le porte, désigne ses pneus développés pour les voitures électriques ainsi que pour les hybrides rechargeables à hautes performances. Selon la dimension, les classes de l’étiquette européenne diffèrent : la rubrique « Étiquette européenne » donne celles de cette référence.
Cette dimension en détail
255/40 R21 102Y, Pirelli P Zero E (pneu été, XL (Extra Load)) : ce que dit chaque élément du marquage.
- 255 : la largeur, donnée en millimètres (255 mm).
- 40 : rapport hauteur sur largeur de 40 %, ce qui place le flanc à environ 102 mm.
- R : carcasse radiale.
- 21 : dernier repère, le diamètre de jante (21 pouces).
- 102 : indice de charge 102, limite de 850 kg par pneu.
- Y : 300 km/h (indice de vitesse).
- XL : marquage Extra Load. À taille identique, la charge admise est supérieure à celle de la version standard.
Étiquette européenne
Classement européen pour Pirelli P Zero E, taille 255/40 R21 102Y :
- Carburant (résistance au roulement) : classe C, le milieu d’un barème gradué de A à E. De E vers A, le pneu oppose moins de résistance et le véhicule consomme moins, carburant ou électricité.
- Sol mouillé : classe A, l’échelon de tête, sur cinq allant de A à E. Critère de freinage sous la pluie : en allant vers A, le véhicule freine plus court.
- Émission sonore extérieure : 68 dB, ce qui donne la classe A, le niveau le moins bruyant d’un barème de A à C.
Accès direct à la fiche publique EPREL : dossier n° 581083.
Bon à savoir
- Indices : au minimum ceux de la monte d’origine, en charge comme en vitesse. Cette référence : 102 en charge (850 kg) et Y en vitesse (300 km/h).
- À vérifier en premier : la dimension, lisible sur le flanc des pneus en place et reprise dans la notice ou le certificat de conformité du véhicule.
- Recommandation : remplacer les deux pneus de l’essieu en même temps, par le même modèle. Obligation : même dimension et même structure sur l’essieu.
- Ce pneu été ne couvre pas l’équipement hivernal de la loi Montagne : dans les communes concernées, le véhicule doit alors emporter chaînes ou chaussettes à neige durant la période hivernale.
Fiche technique
