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VF 800/70 R38 187D : pneu agricole Vredestein Traxion Optimal. Capacité par pneu : 9750 kg, à l’indice 187. 65 km/h au code de vitesse D. Architecture radiale. TL, sans chambre à air.
Description
Le modèle
Pneu agricole référencé au catalogue Fort Pneus, le Traxion Optimal porte la marque Vredestein. Offre Fort Pneus sur ce modèle : 15 dimensions, pour des jantes du 30 au 44 pouces. Les références ont toutes une structure radiale. Avant le diamètre de jante, une taille comporte soit un R, soit un tiret ; le R signale un pneu radial, le tiret un pneu diagonal. La charge admise par un pneu découle de son indice de charge et suppose le respect des conditions d’utilisation fixées par le fabricant. Pour la référence consultée, la fiche indique à part la dimension, la structure et la capacité de charge, qui varient à l’intérieur d’un même modèle.
Cette dimension en détail
Ce que recouvre le marquage VF 800/70 R38 187D sur le pneu Vredestein Traxion Optimal :
- VF : pneu à très haute flexion, d’après le préfixe « Very high Flexion » porté avant la dimension.
- 800 : premier élément du marquage, la largeur de section, 800 mm.
- 70 : la série fixe la hauteur de flanc à 70 % de la largeur ; résultat, environ 560 mm.
- R : la lettre signale une carcasse radiale.
- 38 : à poser sur jante de 38 pouces.
- 187 : indice de charge, pour 9750 kg par pneu.
- D : code de vitesse. La capacité de charge de l’indice est valable jusqu’à 65 km/h.
- Type tubeless (TL) : aucune chambre à air n’est prévue.
Bon à savoir
- Avant validation de la commande, rapprocher la dimension du marquage lu sur le flanc des pneus en place ou de ce que donnent les documents de la machine (manuel du constructeur, notice d’utilisation).
- À rapprocher de l’indice de charge et du code de vitesse que prescrit le constructeur de la machine, et qui fixent le plancher : 187 en charge (9750 kg) et D en vitesse (65 km/h) pour ce Traxion Optimal.
- Pas de panachage de dimension ni de structure sur un essieu : ce que prescrit le constructeur de la machine s’applique.
- Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
Fiche technique
