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Pneu industriel et de manutention référencé en 2.50-15 18PR : Deestone D301. Résistance de carcasse : 18 PR (ply rating). Pneu diagonal. TT, avec chambre à air.
Description
Le modèle
Deestone propose le D301, pneu industriel et de manutention présent au catalogue Fort Pneus. 2 dimensions figurent au catalogue Fort Pneus : jantes en 15 pouces. Au catalogue, le modèle n’est proposé qu’en structure diagonale. Avant le diamètre de jante, une taille comporte soit un R, soit un tiret ; le R signale un pneu radial, le tiret un pneu diagonal. Derrière un indice de charge, il y a une capacité, valable pour un pneu employé selon les prescriptions du fabricant. Pour la référence consultée, la fiche indique à part la dimension, la structure et la capacité de charge, qui varient à l’intérieur d’un même modèle.
Cette dimension en détail
2.50-15 18PR : décodage du marquage porté par le pneu Deestone D301.
- 2.50 : largeur de section sous forme de code. Ce format de taille ne s’exprime pas en millimètres et ne comporte pas de série.
- Tiret (« - ») : structure de type diagonal.
- 15 : jante de 15 pouces.
- 18 PR : la mention PR (« ply rating ») classe la résistance de la carcasse ; elle ne compte pas les nappes. La charge associée est celle du flanc et des tables du fabricant.
- TT : référence « tube type », à utiliser avec chambre à air.
Bon à savoir
- Pas de panachage de dimension ni de structure sur un essieu : ce que prescrit le constructeur de la machine s’applique.
- Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place, sinon dans les documents de la machine (manuel du constructeur, notice d’utilisation).
- La référence convient si sa capacité de charge, lue dans les tables du fabricant comme au flanc, atteint celle que demande le constructeur de la machine.
- Gonflage : la valeur à froid dépend de la charge réellement portée, de la vitesse pratiquée et des conditions d’utilisation ; se reporter aux tables de gonflage du fabricant.
- La référence étant un « tube type », une chambre à air de même dimension est à prévoir avec le pneu.
Fiche technique
