Associer une chambre à air :
Description
Le modèle
L’AEX1 appartient à l’offre Aeolus ; c’est un pneu génie civil. Au catalogue Fort Pneus, le modèle n’existe qu’en 10.00-20. Côté carcasse, la structure diagonale est celle de la référence. Radial ou diagonal : la réponse se lit dans la taille, avant le diamètre de jante, où figure un R dans le premier cas et un tiret dans le second. L’indice de charge exprime ce qu’un pneu peut porter, à condition de l’utiliser comme le prescrit son fabricant. Les valeurs propres à la référence, taille, structure et capacité de charge, sont données dans les rubriques techniques de cette fiche ; elles diffèrent selon la taille retenue dans le modèle.
Cette dimension en détail
Fiche technique : Aeolus AEX1, taille 10.00-20 16PR.
- 10.00 : la largeur est ici codée, non mesurée en millimètres, et le marquage ne mentionne aucune série.
- Tiret (« - ») : carcasse diagonale.
- 20 : cote de la jante, 20 pouces de diamètre.
- 16 PR : résistance de carcasse exprimée en « ply rating ». Ce n’est pas un décompte de nappes, et la charge à retenir figure au flanc ainsi que dans les tables du fabricant.
- TT : référence « tube type », à utiliser avec chambre à air.
Bon à savoir
- Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
- Côté charge, le minimum est fixé par le constructeur de l’engin ; le flanc du pneu et les tables du fabricant permettent de le vérifier.
- Avant validation de la commande, rapprocher la dimension du marquage lu sur le flanc des pneus en place ou de ce que donnent les documents de l’engin (manuel du constructeur, notice d’utilisation).
- Pas de panachage de dimension ni de structure sur un essieu : ce que prescrit le constructeur de l’engin s’applique.
- Pneu tube type : une chambre à air est nécessaire, et sa dimension doit correspondre à celle du pneu.