Pneu agricole et forestier référencé en 18.4-30 10PR : BKT FS 216. Ply rating de 10 PR. Structure de type diagonal. TT, avec chambre à air.
Associer une chambre à air :
Description
Le modèle
BKT propose le FS 216, pneu agricole et forestier présent au catalogue Fort Pneus. Fort Pneus référence ce pneu dans une dimension, 18.4-30. Le catalogue y recense 2 références. Les références ont toutes une structure diagonale. Une taille de pneu distingue le radial du diagonal par le signe qui précède le diamètre de jante : un R pour l’un, un tiret pour l’autre. Un pneu porte la charge de son indice lorsqu’il est exploité dans les conditions que prescrit son fabricant. D’une taille à l’autre, la capacité de charge n’est pas la même : la fiche la précise pour la référence consultée, avec le décodage de sa dimension.
Cette dimension en détail
Pneu BKT FS 216, taille 18.4-30 10PR : le marquage se décompose comme suit.
- 18.4 : code de largeur, sans équivalence en millimètres dans le marquage ; ce format n’affiche pas de série.
- Tiret (« - ») : repère d’une structure diagonale, placé avant le diamètre de jante.
- 30 : dernier élément de la taille, le diamètre de jante, ici 30 pouces.
- 10 PR : résistance de carcasse exprimée en « ply rating ». Ce n’est pas un décompte de nappes, et la charge à retenir figure au flanc ainsi que dans les tables du fabricant.
- Type « tube type » (TT) : une chambre à air est nécessaire.
Bon à savoir
- Un essieu ne reçoit que des pneus identiques en dimension et en structure ; le constructeur de la machine fixe les prescriptions à suivre.
- Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
- Capacité de charge : celle que prescrit le constructeur de la machine sert de référence ; elle se rapproche du marquage du flanc et des tables du fabricant.
- La dimension se relève sur le flanc des pneus en place ; elle est aussi donnée par les documents de la machine (manuel du constructeur, notice d’utilisation).
- La référence étant un « tube type », une chambre à air de même dimension est à prévoir avec le pneu.
Fiche technique
