Pneu industriel et de manutention référencé en 480/65 R28 154A8 : Nokian TRI 2. Indice 154 : charge de 3750 kg par pneu. Code A8 pour 40 km/h. Architecture radiale. Version tubeless (TL).
Associer une chambre à air :
Description
Le modèle
Le TRI 2 appartient à l’offre Nokian ; c’est un pneu industriel et de manutention. Au catalogue Fort Pneus, le modèle se décline en 26 dimensions (jantes du 18 au 42 pouces). Structure radiale sur l’ensemble des références. Le repère situé juste avant le diamètre de jante, dans une taille, renseigne sur la carcasse : R pour un pneu radial, tiret pour un pneu diagonal. Un pneu porte la charge de son indice lorsqu’il est exploité dans les conditions que prescrit son fabricant. D’une taille à l’autre, la capacité de charge n’est pas la même : la fiche la précise pour la référence consultée, avec le décodage de sa dimension.
Cette dimension en détail
Fiche technique : Nokian TRI 2, taille 480/65 R28 154A8.
- 480 : le pneu fait 480 mm de large (largeur de section).
- 65 : hauteur de flanc rapportée à la largeur, 65 % ; en valeur, environ 312 mm.
- R : pneu radial.
- 28 : cote de la jante, 28 pouces de diamètre.
- 154 : capacité de 3750 kg par pneu, d’après l’indice de charge.
- A8 : 40 km/h, d’après le code de vitesse ; c’est à cette vitesse que vaut la charge indiquée par l’indice.
- TL, pour tubeless : le pneu s’emploie sans chambre à air.
Bon à savoir
- Pas de panachage de dimension ni de structure sur un essieu : ce que prescrit le constructeur de la machine s’applique.
- Avant validation de la commande, rapprocher la dimension du marquage lu sur le flanc des pneus en place ou de ce que donnent les documents de la machine (manuel du constructeur, notice d’utilisation).
- Charge et vitesse : l’indice et le code que prescrit le constructeur de la machine sont un minimum. Cette référence : 154 en charge (3750 kg) et A8 en vitesse (40 km/h).
- Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
Fiche technique
