Pneu agricole et forestier référencé en 18.4-30 14PR : BKT FS 216. Carcasse classée 14 PR (ply rating). Structure de type diagonal. Tube type, mention TT.
Associer une chambre à air :
Description
Le modèle
BKT propose le FS 216, pneu agricole et forestier présent au catalogue Fort Pneus. Fort Pneus référence ce pneu dans une dimension, 18.4-30. Le catalogue y recense 2 références. Les références ont toutes une structure diagonale. Une taille de pneu distingue le radial du diagonal par le signe qui précède le diamètre de jante : un R pour l’un, un tiret pour l’autre. Un pneu porte la charge de son indice lorsqu’il est exploité dans les conditions que prescrit son fabricant. D’une taille à l’autre, la capacité de charge n’est pas la même : la fiche la précise pour la référence consultée, avec le décodage de sa dimension.
Cette dimension en détail
Caractéristiques du pneu BKT FS 216 dans la taille 18.4-30 14PR :
- 18.4 : largeur de section sous forme de code. Ce format de taille ne s’exprime pas en millimètres et ne comporte pas de série.
- Tiret (« - ») : repère d’une structure diagonale, placé avant le diamètre de jante.
- 30 : dernier élément de la taille, le diamètre de jante, ici 30 pouces.
- 14 PR : résistance de carcasse exprimée en « ply rating ». Ce n’est pas un décompte de nappes, et la charge à retenir figure au flanc ainsi que dans les tables du fabricant.
- Type « tube type » (TT) : une chambre à air est nécessaire.
Bon à savoir
- Dimension et structure doivent concorder d’un côté à l’autre de l’essieu, comme le prescrit le constructeur de la machine.
- Pression : à régler à froid en suivant les tables de gonflage du fabricant, d’après la vitesse, la charge portée et les conditions d’utilisation.
- Côté charge, le minimum est fixé par le constructeur de la machine ; le flanc du pneu et les tables du fabricant permettent de le vérifier.
- Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place, sinon dans les documents de la machine (manuel du constructeur, notice d’utilisation).
- La référence étant un « tube type », une chambre à air de même dimension est à prévoir avec le pneu.
Fiche technique
