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PN BKT 400/60-15.5 14P145A8 TR882 HD TRA
S020557
Pneu agricole référencé en 400/60-15.5 145A8 : BKT TR 882. Capacité par pneu : 2900 kg, à l’indice 145. 40 km/h au code de vitesse A8. Référence à carcasse diagonale. Monte tubeless (TL).
Associer une chambre à air :
Description
Le modèle
Chez BKT, le TR 882 est un pneu agricole. Une dimension figure au catalogue Fort Pneus pour ce modèle : 400/60-15.5. Le catalogue y recense 5 références. Au catalogue, le modèle n’est proposé qu’en structure diagonale. Avant le diamètre de jante, une taille comporte soit un R, soit un tiret ; le R signale un pneu radial, le tiret un pneu diagonal. Un pneu porte la charge de son indice lorsqu’il est exploité dans les conditions que prescrit son fabricant. Pour la référence consultée, la fiche indique à part la dimension, la structure et la capacité de charge, qui varient à l’intérieur d’un même modèle.
Cette dimension en détail
Caractéristiques du pneu BKT TR 882 dans la taille 400/60-15.5 145A8 :
- 400 : largeur de section nominale, 400 mm.
- 60 : série 60, pour un flanc d’environ 240 mm (60 % de la largeur de section).
- Tiret (« - ») : repère d’une structure diagonale, placé avant le diamètre de jante.
- 15.5 : diamètre de jante requis, 15,5 pouces.
- 145 : chaque pneu est donné pour 2900 kg (indice de charge).
- A8 : code de vitesse correspondant à 40 km/h, vitesse pour laquelle la capacité de charge est donnée.
- Type tubeless (TL) : aucune chambre à air n’est prévue.
Bon à savoir
- Avec 145 en charge (2900 kg) et A8 en vitesse (40 km/h), ce TR 882 convient dès lors que le constructeur de la machine ne prescrit pas de valeurs plus élevées.
- Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place, sinon dans les documents de la machine (manuel du constructeur, notice d’utilisation).
- Gonflage : la valeur à froid dépend de la charge réellement portée, de la vitesse pratiquée et des conditions d’utilisation ; se reporter aux tables de gonflage du fabricant.
- Dimension et structure doivent concorder d’un côté à l’autre de l’essieu, comme le prescrit le constructeur de la machine.