Mrl RRT500 580/70 R38 155D, pneu agricole. Indice 155 : charge de 3875 kg par pneu. Vitesse liée au code D : 65 km/h. Architecture radiale. Tubeless, mention TL.
Associer une chambre à air :
Description
Le modèle
Le RRT500 appartient à l’offre Mrl ; c’est un pneu agricole. 49 dimensions figurent au catalogue Fort Pneus : jantes du 18 au 46 pouces. On y dénombre 52 références. Au catalogue, le modèle n’est proposé qu’en structure radiale. Une taille de pneu distingue le radial du diagonal par le signe qui précède le diamètre de jante : un R pour l’un, un tiret pour l’autre. La charge admise par un pneu découle de son indice de charge et suppose le respect des conditions d’utilisation fixées par le fabricant. Ce paragraphe vaut pour le modèle entier ; la taille et la capacité de charge de la référence consultée relèvent des rubriques techniques de la fiche.
Cette dimension en détail
580/70 R38 155D : décodage du marquage porté par le pneu Mrl RRT500.
- 580 : premier élément du marquage, la largeur de section, 580 mm.
- 70 : série 70, pour un flanc d’environ 406 mm (70 % de la largeur de section).
- R : structure de type radial.
- 38 : à poser sur jante de 38 pouces.
- 155 : cet indice fixe la charge à 3875 kg par pneu.
- D : code de vitesse correspondant à 65 km/h, vitesse pour laquelle la capacité de charge est donnée.
- Tubeless (TL) : fonctionne sans chambre à air.
Bon à savoir
- Si la taille pose question, se fier au flanc des pneus en place, ou consulter les documents de la machine (manuel du constructeur, notice d’utilisation).
- Un essieu ne reçoit que des pneus identiques en dimension et en structure ; le constructeur de la machine fixe les prescriptions à suivre.
- Pas d’indice de charge ni de code de vitesse inférieurs à ceux que prescrit le constructeur de la machine ; valeurs de la référence : 155 en charge (3875 kg) et D en vitesse (65 km/h).
- Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
Fiche technique
